Tam olarak bu günün birinci dakikasında AŞTİ(Ankara Şehirlerarası Otobüs Terminali)'den kalkan Isparta Gürman turizmin sayın yolcuları olarak, iş seyahatlerinde Varan'ın yayla gibi koltuklarında şımartılmış 188cm boyunda 95kg ağırlığında bir tomruk misali uykumu alma hayali ile kaykıldığım koltuğumda beklediğim verimi alamadım. İnsan bir kere rahata alışmayagörsün, halbuki eskiden ne de güzel her ortamda sızar da zımba gibi uyanırdık...

İşler halloldu. Yüksel (beraber gittiğim arkadaş) sağolsun önceden önlemlerini alıp bir kısım zaman kazandırdı ve bu sayede son dakikalarında geceyarısını beklememe fırsatına yetişebildik. Sonrası da zaten günün son 1 dakikasında AŞTİ'ye inip evlere yollanmamızla sonuçlanan bir başka sefer.

Isparta nüfusu yüzellibin civarında bir il. Öğrenciler (kırkbin) ve askerlerden hayatını sürdüren bir üniversite şehri diyebiliriz. Şehir merkezi bana Sivas'ın küçüklüğümdeki halini anımsattı. O zamanlar da Sivas nüfusu o kadardı ve üniversitesi yeniydi. Sanırım Türkiye'de şehir gelişimleri çok da farklı olmuyor.

Isparta'da ailecek yaşamak var. Çocuklar için sakin ve rahat bir şehir. Kiraların öğrenci bindirimi dolayısıyla tavan yapmış olmasının dışında çoluk çocuk yaşanası bir şehir. Arabayla Antalya yokuşaşağı bir yol ile boş vitese takarak 1 saat mesafede. Bazıları için espri malzemesi olmuş bile: "Gidişte benzin benden olsun!"

Hemen şehrin dibinde 2 tane göl, Toroslar'ın yamacında piknik yerleri ve yazın haftasonları 1 saat mesafede Antalya. Kafa dinleyerek, küçük yer keyfi ve ayrıcalığı ile bir hayatı ailecek yaşamak için güzel bir ortam. Emekliliğinde neler yapacağını, nerelerde yaşayabileceğini düşünenler için önerilerim arasında girdi bile.

Benim planlarımı etkilemedi maalesef. Hala aynı planlar (ki bu planlardan bahsetmeyi henüz doğru bulmuyorum) ve içinde bulunmak istediğim ortam gereği benim hayatımın bir parçası olmama ihtimali yüksek olsa da Isparta, saydığım özellikler ile güzel bir anı oldu.

Bu arada sabah 6da Ispartanın ıssız çarşısında gezerken 3 dükkanda bir gül ve gül ürünleri satılıyor olması ile cehalet tozlarını hafızamızdan silerek farkettik ki Isparta gülleri ile meşhur. Zaten Bir Süleyman Demirel, bir de gülleri. Bunu da zaten şehrin 2 büyük meydanından birisinde elinde Meksika şapkasından hallice bir fötr şapka tutan Süleyman Demirel heykeli, diğerinde de çok basit bir sunum içerisinde yerleştirilmiş dev bir gül heykeli olmasından anlayabiliyoruz. Sanırım başka meydanları da yok bu ikisi büyüklüğünde. Isparta'lıların yeni bir meydanı genişletmeden önce ya yeni bir Cumhurbaşkanı ya da yeni bir ürünü piyasaya sunması gerekiyor ki heykelini dikebilsinler.

Gül reçeli yanında bir de 2li Gül Sabunu paketi aldım. İlk banyo tecrübemden sonra ilgili bilgileri paylaşmakta gecikmeyeceğim diye tahmin ediyorum. Ayrıca denediğimiz gül suyu da yoğun kıvamı ve uzun süre kalan müthiş (zevkler tartışılmaz) kokusuyla bildiğimiz yan sanayi gül sularından çok öte bir tecrübeydi.

2 günlük uyku ihtiyacımı yarı sürede ve otobüslerde almaya çalıştığımdan, kendime yatmayı uygun buluyorum. İyi geceler Dünya.

Ehl-i imanın manevi imdadına gönderilen Risale-i Nur Külliyatının te'lif edilmeye başlandığı ilk merkezdir.

Halen Anadolu jet uçuşları Ankara merkezli olarak ; İzmir, Gaziantep, Antalya, Adana, Bodrum, Diyarbakır, Malatya, Şanlıurfa, Van, Erzurum, Dalaman,  Kahramanmaraş, Hatay,  Adıyaman, Mardin,  Erzincan, Batman, Muş,  Kars, Samsun ve Trabzon 'a karşılıklı olarak programlanmıştır. 

Bunun yanında Anadolu jet uçuşlarıyla ilgili ilk memnuniyetsizlik bilgisi Anadolujet Forum sitesinden ( www.anadolujetair.info )     okuduğumuz kadarıyla

Cvp:uçanlar keşke yorum yazsa 2 Gün, 15 Saat önce

Karma: 0

şimdi bakın beyefendi ben ilk uçanlardanım daha önce uçmadım keşke önce thy ile uçup binseydim aktarmalı bir uçusuna bindım ilk uçuş fena değildi ama ikinci uçuşum berbattı iki kez uçak pisti pas geçti uçak eski idi başım acayip döndü ama görevliler pilot falan iyiydi . uçakları eski ben ona bağlıyorum geriye dönmek için aldığım biileti iptal edip otobüsle döndüm buradan görevli arkadaşlara ço teşekkür ederim tekrar ama ben bi daha o uçaklarla uçmam ha belki ben ilk uçtuğum içindir belkide artık benim uçuş korkum var . eşimde aynı uçaktaydı oda biraz rahatsızlandı pilot arkadaşıma sordum tk uçuşu diyor bi şey olmaz korkma başka sorun olursa gene cevaplarım birde bagajlarda az alınıyor 15 kg gibi fakat ben baktım millet yanına aldığı küçük valizlerle oişde halletmiş

Umarız Anadolu jet uçuşlarında başkada memnuniyetsizlik oluşturacak durumlar oluşmuyordur.

A las 00:51am hora local (2251Z) despegaba de Atatürk, en Estambul, el vuelo KK4203 de la compañía AtlasJet con destino Isparta con 50 pasajeros y 7 miembros de la tripulación (2 pilotos, 4 tripulantes de cabina y 1 técnico).

A las 01:18am locales (2318Z) en el aeropuerto de Suleyman Demirel, Isparta, el capitán pedía permiso para aterrizar. A la 01:45 locales (2345Z) el avión avisaba de su aproximación final y la torre autorizaba al aparato a tomar tierra.

La aeronave desaparece de forma súbita de todos los radares.

Alrededor de cuatro horas después, los servicios de rescate confirmaban lo que todos temían. La aeronave se había estrellado contra Türbetepe, una montaña de 1.830 metros de altura, a 20 kilometros del aeropuerto. Esto situa los restos lejos de la ruta de vuelo que debía seguir el aparato.

"No es una zona de tráfico aéreo" aseguraba Semsettin Uzun, gobernador de la provincia. "No es posible comprender cómo el avión se estrelló ahí".

A pesar de que en un principio se informó de la muerte de 56 personas tras el accidente, los equipos de rescate confirmaban el hallazgo del cuerpo de un bebé entre los restos de la aeronave.

l aparato pertenecía a la compañía World Focus Airlines y había sido alquilado por AtlasJet, cuyo presidente, Tuncay Doganer, no daba crédito:

"El accidente parece increíble. Los pilotos tenían experiencia. Todo estaba normal. La gran cuestión es cómo se estrelló con tan buen tiempo y con todo tan normal" comentaba Doganer.

La caja negra del avión está ya en manos de las autoridades y será investigada para esclarecer las causas del siniestro.

Vídeo en YouTube (Versión Original)