1 - küçük paket çiğ krema biraz çırpılır kıvama gelirken limon suyu
2 - küçük paket çiğ krema, labne light, biraz limon suyu
3 - küçük paket çiğ krema ve istemeyerek :) unutulmuş yoğurt ve suyu

her 100 gram makarna için; 1000gram su, 10gram tuz, 1yk sıvı yağ

Fareniz bozulduğunda klavyenizi fare yerine kullanmak için bir yol var.olurya fareniz bozulur ve acil işiniz vardır.İşte o zaman bu yöntem işe yarayabilir.Aklınızın bir köşesinde bulunsun.:D

İlk olarak “Alt+Shift+Num Lock” kombinasyonunu kullanıyorsunuz ve karşınıza “Tamam” “İptal” gibi bir yazı çıkacak buna tamam diyorsunuz…

Sonra bu fareyi nasıl kullanabileceğinizi belirteyim.

“2″-”4″-”6″-”8″ tuşları fare imlecini hareket ettirir.2 aşağıya, 4 sola, 6 sağa, 8 yukarıya kareket ettirir,“5″ sol fare tuşu yani tıklamak istediğiniz yere geldiğinizde “5″‘e basıcaksınız eğer çift tıklamak isterseniz “+” basıyorsunuz ve çift tıklıyorsunuz, sağ tıklamak istiyorsanız için önce “-” sonra “5″ yada “+” (iki tuşa birlikte basılıyor, shift tuşunun kullanımı gibi) bundan sonra mauseniz çalışmadığınız zaman bunu kullanabilirsiniz…

Geçerli Uygulamalar:

1.Windows 2000

2.Windows XP

SIRASIYLA:Adları değiştirerek Gönder menüsündeki seçenekleri yeniden sıralayın.

Windows menüdeki komutları alfabetik olarak sıralıyor. Ancak küçük bir hileyle bu sıralamaya müdahale edebilirsiniz. Bunun için kısayolların adlarını uygun şekilde değiştirmeniz gerekiyor. Windows Gezgini'nde adres satırına %userprofile% adresini girerek ilgili sistem klasörüne geçin.

Daha sonra SendTo adlı alt klasörü açın. Listenizde 3½ inç disket sürücünün olması muhtemel. Ancak onun yerini Posta Alıcısı'nın almasını istiyorsunuz. Bu hiç zor değil. Sağ fare tuşuyla Posta Alıcısı simgesine tıklayın ve açılan bağlam menüsünden Ad değiştir'e tıklayın. İmleci kısayolun adının başına taşıyın ve ünlem ya da alt çizgi karakteri girin. [Enter]'a tıklayarak ad değişikliğinin geçerlilik kazanmasını sağlayın.

Artık bu seçenek Gönder menüsündeki listede kendisine en üst sırada yer bulacak. Seçeneklerin tümünü kendi kullanım alışkanlıklarınıza göre sıralamak istiyorsanız numaralandırmadan yararlanmanızı öneriyoruz. Bunun için yukarıdaki yöntemle dosyaların adlarını değiştirirken sayılardan yararlanabilirsiniz. Sayı ile ismin arasına boşluk karakteri koymanız okunabilirliği artıracaktır. Numaralandırma sonrasında Windows'un alfabetik sırayı izlediğini ve 1, 11, 2 şeklinde bir sıralama yaptığını unutmayın. Bu nedenle seçenek sayısı 10'dan fazlaysa 01, 02, 03 şeklinde devam eden bir numaralama yöntemi kullanmalısınız. Sıralama yaptığınız değişikliğe rağmen istediğiniz şekli almadıysa sorunun kaynağı SendTo klasöründe yer alan desktop.ini dosyası olabilir. Bir metin düzenleyicisi yardımıyla dosyayı açın ve [LocalizedFileNames] alanından sıralamayı ve sayıları uygun şekilde değiştirin. Dosyayı kaydettikten sonra SendTo klasöründeki dosya adlarını yeniden değiştirin. Bu noktada desktop. ini dosyasındakilerle uygun adlar seçtiğinizden emin olun.

"Son sürat Windows" yazı dizimizin üçüncü ve son bölümünde sıra XP'yi daha hızlı kapatmanın yollarını öğrenmeye geldi. Birkaç küçük ipucuna kulak verirseniz, kapanış için XP'yi beklemek zorunda kalmazsınız.

Birkaç küçük evrensel kuralı ve faydalı yazılımı da yine bu bölümde bulacaksınız...

HİZMETLERİ SONLANDIRMAK: Daha hızlı sonlandırın

Kayıt Defteri'nde yapacağınız küçük bir değişiklik, hizmetleri daha hızlı sonlandırmanızı sağlayacak.

Eğer her hangi bir hizmet Windows'un kapanışı sırasında sorun yaratırsa, sistem 20 saniye daha bekleyerek hizmetin kendi kendini kapatmasına olanak verir. Bu süre sonunda da hizmet kapanmazsa, işletim sistemi tarafından zorla kapatılır. Kayıt Defteri'nde yapacağınız küçük bir ayar ile bahsettiğimiz bu bekleme süresini kısaltarak kapanma işlemini hızlandırabilirsiniz.

Bunun için "Çalıştır" penceresine "regedit" yazın ve "Tamam" düğmesine tıklayın. Ekrana gelecek olan "Kayıt Defteri Düzenleyicisi'ni kullanarak "HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\ControlSet001\Control" anahtarına gelin, "WaitToKillServiceTimeout" değerini bulun ve üzerine çift tıklayarak belirtilen değeri "5000" yapın. Buradaki 5000, aslında 5 saniye anlamına gelmektedir. Standart değer olan "20000" ise 20 saniyeye denk gelmektedir. "Tamam" düğmesine basarak düzenleyicinden çıkın. Artık bekleme süresi 20 saniye değil, sadece 5 saniye...

OTOMATİK SONLANDIR: Uygulamaları sonlandırın

Uygulamaları hızlı sonlandırmanın yolu da Kayıt Defteri'nden geçiyor.

Hizmetlerde olduğu gibi, uygulamalar da bazen Windows'un kapatılması sırasında yanıt vermeyebilirler. Windows XP, burada da kaba kuvvet kullanmadan önce programın kapanmasını bekler ve size fikrinizi sorar. Bu bekleme süresini ve kapatılma onayını kaldırarak sorunsuz ve hızlı bir kapanış sağlayabilirsiniz.

Bunun için "Kayıt Defteri"nde "HKEY_CURRENT_USER\Control Panel\Desktop" anahtarına gelin ve "WaitToKillAppTimeout" değerini bularak veri değerini "5000" (5 saniye) ile değiştirin.

Aynı anahtar altındaki "AutoEndTasks" satırına da çift tıklayarak, değerini "0" yerine "1" yapın. Bu şekilde Windows, ilerde program kapatılmasını onaylamanızı beklemeden programları otomatik olarak (zorla da olsa) kapatacak ve zaman kaybetmenizi engelleyecektir.

BİLGİSAYARI KAPATMAK: Küçük kısa yol simgesi

Shutdown.exe ile, ağ bilgisayarlarını oturduğunuz yerden kapatabilirsiniz.

Windows XP altında, sistem kapanışını dilediğiniz gibi ayarlayabileceğiniz özel bir programcık bulunur. Bu programın küçük bir kısa yolunu masaüstünüze ekleyerek, sadece tek bir tıklama ile bilgisayarınızı kapatabilirsiniz.

"Shutdown.exe" adındaki bu ufak aracı "C:\WINDOWS\System32\" klasöründe bulabilirsiniz. Masaüstünüzde boş bir alana sağ tuşla tıklayarak "Yeni" alt menüsünden "Kısayol" seçeneğini işaretleyin. Açılan diyalog penceresinde "Göz at..." düğmesine basarak programı seçin. "İleri" düğmesine basmadan önce komut satırına "-t 00" değerini ekleyin. Sonuç olarak komut satırı şöyle gözükmelidir:

%windir%\system32\shutdown.exe -t 00

Buradaki "00" değeri, Windows'un komutun verilmesinden ne kadar sonra bilgisayarı kapatması gerektiğini belirten parametredir. Girebileceğiniz diğer parametrelerin listesini aşağıdaki tabloda bulabilirsiniz.

"Bilgisayarı kapat" parametreleri

Parametre    / Anlamı

-l Oturumu Kapat

-s                 Bilgisayarı kapat

-r                  Bilgisayarı kapat ve yeniden başlat

-a                 Sistem kapatmasından çık
-m
\\                 Bilgisayar_Adı Kapatma işlemini belirtilen bilgisayar için yürüt

-t xx              Kapatmak için zaman aşımını xx saniyeye ayarla

-c                  ''Yorum'' Kapatma yorumu (en fazla 127 karakter)

-f                   Çalışan uygulamaları, kullanıcıyı uyarmadan kapanmaya zorla

BİLGİSAYARI KAPATMAK - 2: Küçük kısa yol simgesi

Komut satırını hazırladıktan sonra "İleri" düğmesine basarak kısa yolunuzu adlandırın. Örneğin "Kapat!", bu kısa yol için uygun bir ad olabilir. Daha sonra "Son" düğmesine tıklayarak pencereyi kapatın. Artık bu kısa yola tıklayarak bilgisayarınızı tek bir hareketle kapatabilirsiniz. Hatta Service Pack 1 sonrası bir sürüme sahipseniz, sisteminiz tamamen kapanacaktır.

Eğer bir sistem yöneticisi iseniz, bu kısa yolu biraz değiştirerek ağınızdaki bir bilgisayarı da oturduğunuz yerden kapatabilirsiniz. Bunun için kısayolu "shutdown.exe -i" şeklinde değiştirmeniz yeterli olacaktır. Tıkladığınızda açılan pencereye "Ekle" komutu ile kapanmasını istediğiniz bilgisayarın adını yazın ve açılır listede sistemi kapatmak mı yoksa tekrar başlatmak mı istediğinizi belirtin.

Uzaktaki bir bilgisayarı kapatırken ise "Kullanıcıyı uyar" seçeneği yardımıyla, bilgisayarın ne zaman kapanacağını gösteren bir geri sayaç ile kullanıcıyı uyarabilirsiniz. Beklenecek süreyi "Saniye" değerinin yanında belirtmelisiniz. "Tamam" düğmesinin basılır konuma gelmesi için "Ayarlar" listesinde bir seçim yapmalı veya yorum kısmına bir neden girmelisiniz.

Birkaç tıklama ile süper bilgisayar

Düzenli olarak kullanmadığınız yazı tiplerini silebilirsiniz.

Kimi ipuçları vardır ki, Windows ile donatılmış tüm bilgisayarlar için geçerlidir. Bu klasikleşmiş püf noktalarını sizin için bir kez daha bir araya getirdik.

Bilgisayarınızı kapatırken bu işlevi kullanın. Bu şekilde belleklerin içi tümüyle sabit diske yazılır ve bir dahaki açışınızda tekrar yüklenir. Denetim Masası'ndaki "Güç Seçenekleri" bölümünden "Hazırda bekleme" sekmesine gelerek özelliği etkinleştirin. "Başlat" menüsündeki "Bilgisayarı Kapat" seçeneğine tıkladıktan sonra gelen pencereden "Beklemede" seçeneğine tıklayın.

Yazı Tipi Klasörü:Düzenli olarak kullanmadığınız yazı tiplerini Denetim Masası'ndaki "Yazı tipleri" bölümünden silmeye çalışın. Bu şekilde bilgisayarınızın açılmasını hızlandırabilir ve dokümanlarla çalışmanızı kolaylaştırabilirsiniz.

Sanal Bellek:Eğer birden fazla sabit diskiniz varsa, kullanılan sanal bellek alanını bu disklere dağıtmalısınız. Böylece daha kısa erişim süreleri ve daha yüksek performans elde etmeniz mümkün.

Gerekli Bellek Miktarı:Çalışırken ne kadar RAM'e ihtiyaç duyduğunuzu belirlemek için genelde kullandığınız bütün programları aynı anda çalıştırın ve "Windows Görev Yöneticisi"ni açarak "Performans" sekmesinde en yüksek "Ayrılmış Bellek (K) " miktarına bakın. Burada belirtilen rakam, bilgisayarınızda bulunması gereken asgari RAM miktarını temsil eder.

Uygulamalarla daha yüksek performans

Fresh UI, Kayıt Defteri'ni sizin için çok daha anlaşılır hale getirecek.

Kayıt Defteri'ni düzenleyin:"Fresh UI"(http://www.freshdevices.com/) programı ile kayıt defterini daha kolay ve anlaşılır şekilde görüntüleyebilir, istediğiniz bölümlere daha hızlı ulaşabilirsiniz. Örneğin bu şekilde MSN Messenger'ı sadece birkaç tıklamayla devre dışı bırakmanız mümkün. Karmaşık Kayıt Defteri anahtarlarıyla boğuşmak istemeyenler, bu programdan çok memnun kalacaklar.

Sabit diski temizleyin: :"G-Lock Temp Cleaner"(http://www.glocksoft.com/temp_cleaner/) isimli program ile sabit diskinizdeki geçici dosyalardan kolayca kurtulabilirsiniz. Geçici dosyalar ilk önce aranır ve listelenir, daha sonra sizin vereceğiniz komutlar doğrultusunda silinir.

Belleği düzenleyin:"RAM Idle LE" (http://www.tweaknow.com/ramidleLE.html)programı ile belleğinizdeki verileri düzenleyebilir ve bu verileri sanal belleğe kaydırarak ekstra bellek alanı yaratabilirsiniz.

Yazı dizimizin ikinci bölümünde, XP ile daha hızlı çalışmanızı sağlayacak ipuçlarını öğreneceksiniz.

Otomatik kullan ve çalıştır seçenekleri, bazen çok fazla zaman kaybetmenize neden olabilir.

Son sürat Windows XP  yazı dizimize, "Windows'un açılışını hızlandırın" başlıklı yazımızla başladık. 2. Bölümde ise, Windows XP ile daha hızlı çalışmak için yapabileceğiniz birkaç küçük işlemden bahsedecek, gereksiz yere çalışan bazı hizmetleri nasıl kapatabileceğinizi göstereceğiz.

CD SORGUSU: Otomatik Kullan ve Otomatik Çalıştır

Eğer yapmakta olduğunuz iş CD takıp çıkarmayı gerektiriyorsa, Windows'un "Otomatik Kullan" ve "Otomatik Çalıştır" özellikleri sık sık işinizi bölecek demektir. Her CD takışınızda CD'deki kurulum programını çalıştırmak istemeyebilir, Windows XP'nin CD yazma işlevi yerine Nero veya WinOnCD gibi diğer yazılımları kullanmak isteyebilirsiniz.

Otomatik kullanım fonksiyonlarını Windows XP'de kolayca devre dışı bırakabilirsiniz. Bunun için "Başlat" menüsünden "Çalıştır" seçeneğini işaretleyerek "gpedit.msc" komutunu girin. Karşınıza gelen "Microsoft Yönetim Konsolu"'nda hem "Bilgisayar Yapılandırması" hem de "Kullanıcı Yapılandırması" bölümünde "Yönetim Şablonları" başlığı altındaki "Sistem" klasörlerini açın. Buradaki "Otomatik çalıştır özelliğini kapat" başlığına çift tıklayarak "Ayar" sekmesinde "Etkin" seçeneğini işaretleyin ve pencereleri "Tamam" düğmelerinin yardımıyla kapatın. Daha sonra Windows Gezgini içerisinden CD veya DVD sürücünüzün üzerine sağ tuşla tıklayıp "Özellikler" menüsüne girin. Burada "Otomatik Kullan" sekmesinde "Uygulanacak bir eylem seç" seçeneğine tıklayarak alt listede "Eylem yok" seçeneğini işaretleyin. "Tamam" düğmesi ile pencereyi kapattığınızda, sizi rahatsız eden tüm bu pencerelerden kurtulmuş olacaksınız.

Dikkat: Eğer otomatik kullanım fonksiyonunu kapattıysanız ve şimdi de açmak istiyorsanız, yukarıda belirtilen adımların tam tersini uygulayarak amacınıza ulaşabilirsiniz.

İŞLEMLER: Yükleri hafifletin

Tasklist programı, işlemlerin asıl sahiplerini su yüzüne çıkartıyor.

Windows'ta çalışan hizmetlerin hepsi, Windows'un çalışması için gerekli olan kendi hizmetleri değildir. Bunların bazıları bilgisayarınızın kaynaklarını neredeyse kurutan ve gereksiz sayılabilecek hizmetler olabilirler. Bu tür hizmetleri belirleyebilmek için ilk önce hangi hizmetlerin çalıştığını ve işlem gücünden ne kadar çaldıklarını öğrenin. Bunun için [Ctrl]+[Alt]+[Del] tuş kombinasyonu ile "Windows Görev Yöneticisi"ni açın ve "İşlemler" sekmesine geçin.

Buradaki "CPU" kolonunda işlemlerin kullandıkları işlemci güçlerini görebilirsiniz. Eğer SVCHOST.EXE en yüksek CPU değerlerini veriyorsa (o an arka planda önemli bir işlem yapmadığınızı var sayarak) biraz şüphelenmeye başlayabilirsiniz. Bu uygulama DLL dosyalarını yüklemeye yarayan programdır ve hangi program tarafından çalıştırıldığı listede yer almaz.

Kaynağı görebilmek için Windows XP Professional'da bulunan "Tasklist" işlevini kullanabilirsiniz. Ama bunun için de o işlemin PID (Process Identifier, İşlem Tanımlayıcı) numarasını bilmeniz gerekir. İlk önce Windows Görev Yöneticisi'nde göreceğiniz "Görünüm" menüsünü açarak "Sütun seç" seçeneğine tıklayın ve buradan "PID (İşlem Tanımlayıcı)" seçeneğini etkinleştirin. Artık PID numaralarını görebilirsiniz. Şüphelendiğiniz işlemin PID numarasını aldıktan sonra "Çalıştır" komut penceresindeki ilgili metin alanına:

tasklist /svc

komutunu girin. Eğer bu şekilde pencere açılmıyorsa, bu durumda yine "Çalıştır" komut penceresindeki ilgili metin alanına "cmd" yazın ve komut istemini açın. Aynı komutu buraya girin ve Enter tuşuna basın.

Önceden öğrendiğiniz PID numarasını karşınızdaki listedekilerle karşılaştırarak hangi işlemin hangi hizmetlere ait olduğunu buradan görebilirsiniz. Bu şekilde istemediğiniz programları kaldırabilir, hizmetleri "Msconfig" uygulamasının "Hizmetler" sekmesinden devre dışı bırakabilirsiniz. Bu işlemleri yaparken de güvenliğinizi garanti altına almak için, yeni bir profil oluşturup denemelerinizi o profili kullanarak yapmanızı öneririz.

SİSTEM HİZMETLERİ: Hangileri kapatılabilir?

İnsanlarda olduğu gibi, Windows da biraz zayıflayarak size daha iyi bir performans sunabilir. Ancak yine insanlar gibi, Windows da zayıflama sürecini kendi kendine tamamlayamaz ve sizin yardımınıza ihtiyaç duyar. İlk hedefiniz, sürekli çalışan sistem hizmetleri olmalıdır. Çünkü bu hizmetlerin hepsi, her bilgisayarda işlevsel olmayabilir ve rahatlıkla kapatılabilir.

İşe koyulmadan önce bütün ayarları güvenceye almak için ikincil bir donanım profili oluşturmanızda büyük yarar var. Bu profilin nasıl oluşturulacağını yazı dizimizin ilk bölümünde bulabilirsiniz. Profilinizi oluşturduktan sonra "Msconfig" programını açın ve "Hizmetler" sekmesine gelin. Buradan, sisteminizde her hangi bir işleve sahip olmayan tüm hizmetleri kapatabilirsiniz. Eğer kapattığınız bir hizmet soruna yol açarsa, hizmeti yine buradan tekrar açabilirsiniz. Eğer sistem hiç açılmazsa, yedeklediğiniz profili kullanarak eski sisteminize kolayca kavuşma şansına da sahipsiniz.

Bilgisayar Tarayıcısı:Ağdaki bilgisayarların listesini hazırlar. Bir yerel ağa dahil değilseniz kapatabilirsiniz.

Dizin Oluşturma Hizmeti:Hizmet arama işlemini hızlandırmak için varolan dokümanların bir listesini hazırlar. Arama işlemine çok seyrek baş vuruyorsanız kapatabilirsiniz.

Evrak Dosyası:Sadece yerel ağlarda kullanılır ve kullanıcıların dosya değişimine olanak tanır. Ağınız yoksa ihtiyacınız da yoktur.

Hata Bildirim Hizmeti:Olay protokolündeki hataların ağdaki bilgisayarlara aktarılmasını sağlar. Ama isterseniz bu protokole kendiniz de bakabilirsiniz.

IPSEC Hizmetleri:Sadece belli bir sunucuyla güvenli bir bağlantı kurmak istediğinizde gerekir.

Kablosuz Sıfır Yapılandırma:Bu hizmet kablosuz ağlarda, ağ bağdaştırıcılarını ayarlar. Kablosuz ağınız yoksa kapatabilirsiniz.

NetMeeting Remote Desktop Sharing:Windows'un NetMeeting programı ile ağdaki diğer bilgisayarları yönetebilirsiniz. İlginizi çekmediyse kapatabilirsiniz.

Sistem Olay Bildirimi:Bir ağdaki bilgisayarlar arasında, masaüstünüzde pencereler halinde çıkan iletileri taşır. Reklam firmaları tarafından kullanılır. Ağa bağlı olmayan bağımsız bilgisayarlarda kapatılmalıdır.

Sunucu:Bu hizmet dosya ve yazıcı paylaşımında gereklidir. Bir ağa dahil değilseniz hiç bir işlevi yoktur ve kapatılmalıdır.

TCP/IP-NetBIOS-Yardımcısı:Salt ağ hizmetidir. Yerel bir ağa bağlı olmayan bağımsız bilgisayarlarda devre dışı bırakılabilir.

Taşınabilir Ortam Seri Numarası Hizmeti:MP3 çalarlar gibi taşınabilir multimedya cihazlarının seri numaralarını toplar. Böyle bir aygıtınız yoksa kapatabilirsiniz.

Telnet:Bu hizmet telnet yoluyla bilgisayarınıza gelecek çağrıları cevaplandırmak için kullanılır. Standart olarak çalışmaz. Dilerseniz kapatabilirsiniz.

Uyarı Hizmeti:Bu hizmet, yöneticinin uyarılarını istemcilere taşır. Eğer yönetici olan sizseniz, hizmeti kapatabilirsiniz.

Uzaktan Kayıt Defteri:Ağdaki bir bilgisayarın Kayıt Defteri ayarlarına ulaşabilmeyi sağlar. Yerel ağ söz konusu değilse etkisizdir ve kapatılabilir.

Yükleme Hizmeti:Yine bir salt yerel ağ hizmeti.Kapatabilirsiniz.

Windows Saati:Yerel ağdaki bilgisayarların saatlerinin eşitlenmesini sağlar. Yerel ağın söz konusu olmadığı ortamlarda kapatılabilir.

NTFS ÖN BELLEĞİ: Daha hızlı veri erişimi

Önbellek büyüklüğünü orijinal halinden daha yukarılara çekebilirsiniz.

Windows XP, NTFS dosya sistemi ile biçimlendirilmiş sabit disklerde veri erişimlerini ve erişim bilgilerini önbelleğine kaydeder. Bu durum, içinde çok sayıda dosya bulunan klasörlerde verilere ulaşım sürelerini bir hayli kısaltır. Sonuçta siz de aradığınıza çok daha kolay bir biçimde kavuşmuş olursunuz.

Eğer içinde elliden fazla dosya bulunan klasörlerle uğraşıyorsanız, önbellek miktarını artırmanız, performansınızı da olumlu yönde artıracaktır. Bunun için "regedit.exe" programını açarak "HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\ CurrentControlSet\Control\FileSystem" anahtarında "NtfsMftZoneReservation" adında yeni bir DWORD değeri oluşturun ve veri değerini "2" olarak değiştirin. Bu şekilde önbellek büyüklüğünü orijinal halinden daha yukarılara çekmiş olacaksınız ve veri erişim süreniz önemli oranda kısalacak.

DONANIM: Hyper-Threading özelliğini etkinleştirin

Hala eski bir Pentium 4 kullanıyorsanız, işlemcinizin HT özelliğinden yararlanmalısınız.

Eğer hala Pentium 4 işlemci kullanıyorsanız, bu işlemcilerin bazılarının Hyper-Threading teknolojisi ile donatıldığını da biliyor olmalısınız. Bu teknoloji, Windows'un tek bir işlemciyi iki farklı işlemci olarak görmesi ve bir programın sayısız işleminin aynı zamanda yürütülmesi anlamına gelir. Çift işlemcili bir sistemin performansına sadece tek bir işlemci ile ulaşmamızı nerdeyse mümkün hale getiren Hyper-Threading, aslında eski bir teknoloji. Intel, sunucular için geliştirdiği Xeon işlemcilerde Hyper-Threading'i zaten kullanıyordu. Pentium 4 3.06 GHz ise, bu teknolojinin masaüstü sistemlerde de kullanılmasını sağladı.

Bu teknolojiden yararlanmak için sadece işlemcinin Hyper-Threading özelliği sunması yeterli değil. Öncelikle kullandığınız anakartın da işlemciye ayak uydurması gerekli. Eğer BIOS'unuz Hyper-Threading teknolojisini uygun şekilde destekliyorsa, bu yöntemle sisteminizde yüzde 20'ye varan performans artışları sağlayabilirsiniz.

Windows XP, Service Pack 1'den itibaren Hyper-Threading teknolojisini destekler. Eğer SP1 veya SP2 güncelleştirmelerine ve Hyper-Threading teknolojisi ile donatılmış bir işlemciye sahipseniz, bu özelliği kullanmak için öncelikle BIOS'tan ilgili seçeneği etkinleştirmelisiniz. Bu seçenek çoğunlukla "Advanced" menüsü altındaki "CPU Configuration" bölümünde, "Hyper-Threading Technology" adıyla bulunur.

Ayarı değiştirdikten sonra, Windows işletim sistemi de yeni ayarları otomatik olarak algılar ve gerekli sürücüleri yükler. Sistemin işleyip işlemediğini "Aygıt Yöneticisi"ne göz atarak öğrenebilirsiniz.

"Bilgisayarım" simgesine sağ tuşla tıklayarak "Özellikler"'i seçin ve "Donanım" sekmesinde göreceğiniz "Aygıt Yöneticisi"'ne tıklayın. "İşlemciler" bölümünde artık iki işlemciniz olduğunu göreceksiniz.

QoS PAKET ZAMANLAYICI: Yerel ağınızı hızlandırın

QoS Paket Zamanlayıcısı, 100-MBit ağ bağdaştırıcıları ile donatılmış hızlı ağlarda gereksiz olabilir.

QoS Paket Zamanlayıcısı, Windows XP ile birlikte gelir ve standart olarak etkindir. QoS (Quailty of Service), yavaş ağ iletişimini düzenleyerek hızlandıracak bir dizi teknik içerir. Ancak bu özelliğin kullanımı, 100-MBit ağ bağdaştırıcıları ile donatılmış hızlı ağlarda gereksiz olabilir.

Özelliği devre dışı bırakmak için "Başlat" menüsünden "Programlar" menüsüne, buradan da "Donatılar" menüsündeki "İletişim" menüsüne gelerek "Ağ Bağlantıları" simgesine tıklayın. Sağ bölümdeki "Yerel Ağ Bağlantısı" simgesine sağ tuşla tıklayarak "Özellikler" penceresini açın ve buradan da QoS-Paket Zamanlayıcısı'nın kutucuğunu boşaltın.

İnternet bağlantınızda ise QoS hizmetini devre dışı bırakmayın. Bu bağlantı ağ bağlantısına göre daha yavaş sayılabileceğinden, hizmet sizin için son derece yararlı olabilir.

Yazı dizimizin üçüncü ve son bölümünde, Windows XP'nin kapanışını hızlandırmaktan bahsedeceğiz...

1.BÖLÜM: Windows'un açılışını hızlandırın

XP'yi daha hızlı açın, daha hızlı çalıştırın ve daha hızlı kapatın. Özel yazı dizimiz başlıyor...

Windows XP ile daha hızlı çalışmanız için önemli ipuçlarını 3 bölümlük yazı dizimizde bulacaksınız.

En güncel donanımlarla oluşturulmuş güçlü bir bilgisayara sahip olmanız veya ömrünü doldurmuş bir sistem kullanıyor olmanız hiç fark etmez: Windows'ta bir işlem yaparken mutlaka beklemek durumunda kalırsınız. Bu beklemeleri tamamen ortadan kaldırmak imkansız olsa bile, CHIP Online'ın çok özel performans ipuçlarını uygulayarak bilgisayarınızdan yaklaşık yüzde 20 daha fazla verim almayı başarabilirsiniz.

Yazı dizimizi üç ana bölüm altında toplamayı uygun gördük. İlk bölümde işletim sisteminizi daha hızlı açmayı, ikinci bölümde Windows'u daha hızlı çalıştırmayı ve üçüncü bölümde de sistemi daha hızlı kapatmayı öğreneceksiniz.

MSCONFIG: Açılışı düzenleyin

Bu pencerenin yardımıyla açılış sırasında hangi programların başlayacağını belirleyebilirsiniz.

Windows, açılışta istenilen programları otomatik olarak çalıştırabilecek şekilde programlanmıştır. Bu yüzden "Başlangıç" menüsündeki programlar ve Kayıt Defteri'nde gizlenmiş kimi uygulamalar bilgisayarınızı her açışınızda Windows tarafından otomatik olarak çalıştırılır.

Sistemin kendi programları dışında sonradan yüklediğiniz kimi programlar, kendilerini çok önemli gördüklerinden veya başka karanlık sebeplerden dolayı, kısa yollarını bu klasörlere kopyalayarak siz fark etmeden çalıştırılırlar. Bu durum hem bilgisayarınızın açılış süresini uzatır, hem de istemediğiniz veya gereksiz programlar sistem belleğinizi kullandığından bilgisayarınızın genel performansı düşer.

Otomatik açılan programların bir listesini görmek için Windows'un yapılandırma programı "Msconfig" aracını kullanabilirsiniz.

Bu programı çalıştırmak için "Başlat" menüsündeki "Çalıştır" seçeneğine tıklayın, metin alanına "msconfig" yazın ve [Enter]'a basın. "Başlangıç" sekmesine geldiğinizde otomatik yüklenen programları birarada göreceksiniz. "Komut" sütununda, çalıştırılan programın sabit disk üzerindeki yeri belirtilir. Eğer programın otomatik açılma işlevini kullanmıyorsanız, buradaki "Real Player", "QuickTime" veya "Nero" gibi programların yanındaki onay işaretlerini kaldırarak başlangıç sürecini hızlandırabilirsiniz. Programı kapatıp bilgisayarınızı yeniden başlattıktan sonra, ilk açılışta ekrana gelecek olan penceredeki "Bu uyarıyı bir daha gösterme ve bu programı çalıştırma" seçeneğini işaretleyerek uyarı ekranından kurtulun. İşaretini kaldırdığınız program ya da programlar, bundan böyle Windows ile birlikte otomatik olarak başlamayacaklar.

DONANIM PROFİLİ: Açılışta zaman kazanın

Çok sık kullanmadığınız donanımlarınızı devre dışı bırakabilirsiniz.

Donanım sürücülerinizin yüklenmesi, açılış zamanınızı oldukça uzatabilir. Bu yüzden eğer sadece ara sıra kullandığınız bir televizyon kartınız varsa, donanım profilleri oluşturarak sürücülerinin her zaman açılış zamanınızdan çalmasını engelleyebilirsiniz. Bunun için ilk önce "Bilgisayarım" simgesine sağ fare tuşuyla tıklayıp "Özellikler" seçeneğini işaretleyin, sonra da "Donanım" sekmesine gelerek "Donanım Profilleri" düğmesine basın. Geçerli profil işaretli iken "Kopyala" düğmesine basarak bunun bir kopyasını oluşturun. Daha sonra bu profili, ne işe yaradığını size hatırlatabilecek şekilde isimlendirin. Örneğin televizyon kartının sürücülerini devre dışı bırakmayı düşünüyorsanız, profil için "TV Yok" ismi son derece uygun olabilir.

Bundan sonra bilgisayarınızı kapatıp tekrar açın ve açmak istediğiniz profil sorulduğunda yeni yarattığınız profili seçin. Windows yeniden açıldıktan sonra "Bilgisayarım / Özellikler / Donanım / Aygıt Yöneticisi" yolunu takip edin. Ekrana gelecek olan pencerede, devre dışı bırakmak istediğiniz donanıma sağ tuşla tıklayarak "Devre Dışı Bırak" seçeneğini işaretleyin. Daha sonra pencereleri "Tamam" düğmelerine basarak kapatın ve bilgisayarınızı yeniden başlatın. Artık "TV Yok" profilini seçtiğinizde, bilgisayarınız televizyon kartınızın sürücülerini yüklemek için uğraşmayacak ve siz de bu sayede önemli bir zaman kazanmış olacaksınız.

LAYOUT.INI: Açılış optimizasyonunu açın

Layout.ini dosyasını düzenleyerek açılışı hızlandırabilirsiniz.

Windows XP, açılış sürecinizi hızlandırmak için başlangıç dosyalarını ve başlangıçta açılan programları en uygun biçimde düzenler. Bunun için ilk başta kullanılan bu dosyaları sabit diskinizin üstünde açılış sırası ile ve olabilecek en az araları bırakarak sıralar ve bu düzeni "C:\WINDOWS \Prefetch\" klasörü içindeki LAYOUT.INI dosyasında saklar. Klasör içerisinde, başlangıçta açılan her program için ".pf" uzantılı bir dosya barındırılır ve Windows, her üç günde bir bu dosyaları kontrol ederek açılış programlarının yerlerini siz kendinize bir kahve almaya gittiğinizde uygun hale getirir.

Zamanla "Prefetch" klasöründe bir yığın ".pf" uzantılı dosya birikir ve bu yüzden gün geçtikçe optimizasyon işlemi etkinliğini yitirir. Bunu engellemenin en pratik yolu, belirli aralıklarla (örneğin ayda bir) bu klasörün içeriğini silerek Windows'a sistemi yeniden optimize etme şansı vermekten geçer.

İşlemin geçerliliğini sizin için test merkezimizde denedik. Yaptığımız ilk testte Pentium 4 2,8 GHz işlemcili, 512 MB RAM'e sahip ve Windows XP Professional yüklü bilgisayarımızda BIOS ekranından oturum açma penceresine kadar geçen 46 saniyenin "Prefetch" klasörü boşaltıldıktan sonra 36 saniyeye düştüğünü gördük. Bu kayda değer iyileşmeden sonra, yaptığımız ikinci testte ise 1GHz'lik Pentium Celeron işlemcili, 256 MB RAM ile donatılmış ve Windows XP Home Edition yüklü farklı bir test bilgisayarı kullandık. Burada elde ettiğimiz sonuç ise diğerindeki kadar başarılı olmadı: Test süresi 52 saniyeden sadece 50 saniyeye düştü.

YEREL AĞ: ADSL'e bağlı sistemi hızlandırın

Eğer yerel bir ağa bağlı değilseniz, ağ bağdaştırıcısının bütün bileşenlerini devre dışı bırakın.

Eğer bilgisayarınız internete RASPPPOE sürücüleri ile doğrudan bağlanıyorsa ve siteminizde ayrıca bir ağ bağdaştırıcısı bulunuyorsa, bilgisayarınız açılışta tıkanmalar yaşayabilir. Bu durumda bütün simgeleriniz yerli yerinde olduğu halde işlem yapamazsınız. Bunun nedeni, Windows'un ağ bağdaştırıcısı için DHCP sunucusundan IP adresi almaya çalışmasıdır. DSL ağında böyle bir dağıtım söz konusu olmadığı ve IP adresleri servis sağlayıcısı tarafından atandığı için, bu gecikme canınızı sıkacak kadar uzun sürebilir.

Gecikmeye neden olan arama işlemini engellemek için bağdaştırıcının tüm protokollerle ve istemcilerle olan bağlantısını kesmelisiniz. Bunun için "Başlat" menüsü içerisinden "Programlar" menüsüne, buradan da "Donatılar" menüsündeki "İletişim" menüsüne gelerek "Ağ Bağlantıları" simgesine tıklayın. Aynı menüye masaüstünüzdeki "Ağ Bağlantılarım" simgesine sağ tuşla tıklayıp "Özellikler" satırını işaretleyerek de ulaşabilirsiniz. Daha sonra, açılan penceredeki "Yerel Ağ Bağlantısı" simgesine sağ tuşla tıklayıp "Özellikler" seçeneğine gelin. Bağlantının kullandığı bütün öğelerin önündeki onay işaretleri kaldırarak hepsini devre dışı bırakın.

Dikkat: Eğer ağ bağdaştırıcısını bir yerel ağa veya bir yönlendiriciye (router) bağlanmak için kullanıyorsanız, bu öneriyi uygulamanız bağlantınızın devre dışı kalmasına neden olacaktır.

İŞLETİM SİSTEMLERİ LİSTESİ: Daha hızlı açın

Birden fazla işletim sistemi kullananlar, multi-boot ekranının süresini ayarlayabilir.

Windows XP'yi bilgisayarınıza eski Windows sürümünüzü kaldırmadan yüklediyseniz veya sabit diskinizde bir DOS başlangıç birimi bulunduruyorsanız, bilgisayarınız açılışta size hangi işletim sistemini açmak istediğinizi soran başlangıç ekranı sunar. Bu ekran, standart olarak 30 saniye sonra ön tanımlı sistemi açmaya başlar. Bu süreyi kısaltarak açılışı hızlandırabilirsiniz. Hatta Windows XP DOS altından kurulduysa, burada iki kere aynı ifade yer alır. Bu durumda bu seçeneği tamamen kapatabilirsiniz.

Bunu yapabilmek için "Bilgisayarım / Özellikler" menüsünü açın. "Gelişmiş" sekmesine gelin ve "Başlangıç ve Kurtarma" bölümündeki "Ayarlar" düğmesine tıklayın. Açılan pencerede işletim sistemleri listesinin gösterilme süresini ayarlayabilir, hatta dilerseniz yanındaki onay kutusunu boşaltarak bu listeyi tamamen devre dışı bırakabilirsiniz.

IDE TANIMLAMA: Otomatik tanımlamayı kapatın

IDE kanallarının taranmasını engellemek, açılışı hızlandıracaktır.

Windows XP, standart olarak her açılışta bütün IDE kanallarını tarar ve bu kanallardaki birimleri tanımlamaya çalışır. Ancak bu durum, açılış süresinin bir hayli uzamasına yol açmaktadır. Bu yüzden sürekli yeni sabit diskler ve CD-ROM'lar takıp çıkaran bir kişi değilseniz, seçeneği devre dışı bırakmanız size açılışta ekstra süre kazandıracaktır. Tabii ki, bu seçeneği istediğiniz zaman tekrar etkinleştirebilirsiniz.

Bunun için daha önce belirttiğimiz şekilde "Aygıt Yöneticisi"'ne gelerek "IDE ATA/ATAPI denetleyiciler" bölümünü bulun. Burada "Birincil IDE Kanalı" simgesine çift tıklayarak yeni bir diyalog penceresi açın ve "Gelişmiş Ayarlar" sekmesine geçerek "Otomatik Algıla" biçiminde belirlenen tüm seçenekleri "Yok" seçeneği ile değiştirin. Bazı bölümler seçilemez durumda olabilir; çünkü bu bölümler zaten kullanımda olan IDE kanallarını temsil etmektedir. Aynı işlemi "İkincil IDE Kanalı" için de aynen uygulayın.

Son sürat Windows yazı dizimizin ikinci bölümünde, Windows XP ile daha hızlı çalışmanın yollarını öğreneceksiniz...

Efem şimdi bu site eğer daha önce McGayver veya A takımı gibi dizileri zamanında ağzınız açık salya akıtarak seretmişseniz ilginizi çekebilecek bir site. Etrafınızda kolaylıkla bulabileceğiniz abidik gubudik hırdavat malzemelerle birşeyler yapmayı öğrenebilir, birçok tavsiye,püf noktaları ile ilgili yazılarla karşılaşabilirsiniz. Benim özellikle şu görünmez kitap rafı gayet hoşuma gitti. İlgilenenler buyursun

• CTRL+SEKME (Sekmeler arasında gezin)
• CTRL+ÜSTKRKT+SEKME (Sekmeler arasında geriye doğru git)
• SEKME (Seçenekler arasında ileriye doğru git)
• ÜSTKRKT+SEKME (Seçenekler arasında geriye doğru git)
• ALT+Altı Çizili harf (İlgili komutu gerçekleştir veya ilgili seçeneği seç)
• ENTER (Etkin seçeneğin veya düğmenin komutunu gerçekleştir)
• ARA ÇUBUĞU (Etkin seçenek bir onay kutusuysa onay kutusunu seç veya temizle)
• Ok tuşları (Etkin seçenek seçenek düğmeleri grubuysa bir düğme seç)
• F1 tuşu (Yardım görüntüle)
• F4 tuşu (Etkin listedeki öğeleri görüntüle)
• GERİ (Kaydet veya Aç iletişim kutusunda bir klasör seçiliyse bir üst düzeydeki klasörü aç)

Microsoft Doğal Klavye Kısayolları

• Windows Logosu (Başlat menüsünü göster veya gizle)
• Windows Logosu+BREAK (Sistem Özellikleri iletişim kutusunu görüntüle)
• Windows Logosu+D (Masaüstünü göster)
• Windows Logosu+M (Tüm pencereleri küçült)
• Windows Logosu+ÜSTKRKT+M (Küçültülmüş pencereleri geri yükle)
• Windows Logosu+E (Bilgisayarım’ı aç)
• Windows Logosu+F (Bir dosya veya klasör ara)
• CTRL+Windows Logo+F (Bilgisayar ara)
• Windows Logosu+F1 (Windows Yardımı’nı görüntüle)
• Windows Logosu+ L (Klavyeyi kilitle)
• Windows Logosu+R (Çalıştır iletişim kutusunu aç)
• Windows Logosu+U (Hizmet Programı Yöneticisi’ni aç)

Erişilebilirlik Klavye Kısayolları

• Sekiz saniye boyunca Sağ ÜSTKRKT (Filtre Tuşlarını aç veya kapat)
• Sol ALT+Sol ÜSTKRKT+PRINT SCREEN (Yüksek Karşıtlık’ı aç veya kapat)
• Sol ALT+sol ÜSTKRKT+NUM LOCK (Fare Tuşları’nı aç veya kapat)
• Beş kez ÜSTKRKT (Yapışkan Tuşlar’ı aç veya kapat)
• Beş saniye boyunca NUM LOCK (Geçiş Tuşları’nı aç veya kapat)
• Windows Logosu+U (Hizmet Programı Yöneticisi’ni aç)

Windows Gezgini Klavye Kısayolları

• END (Etkin pencerenin sonunu göster)
• HOME (Etkin pencerenin başını göster)
• NUM LOCK+Yıldız İşareti (*) (Seçili klasörün altındaki tüm alt klasörleri göster)
• NUM LOCK+Artı işareti (+) (Seçili klasörün içeriğini göster)
• NUM LOCK+Eksi işareti (-) (Seçili klasörü daralt)
• SOL OK (Geçerli seçim genişletilmişse daralt veya üst klasörü seç)
• SAĞ OK (Geçerli seçimi daraltılmışsa görüntüle veya ilk alt klasörü seç)

Karakter Eşlem İçin Klavye Kısayolları
Karakter kılavuzunda bir karakteri çift tıklatırsanız, kılavuz üzerinde klavye kısayollarını kullanarak hareket edebilirsiniz:

• SAĞ OK (Sağa veya sonraki satırın başına git)
• SOL OK (Sola veya önceki satırın başına git)
• YUKARI OK (Bir satır yukarı git)
• AŞAĞI OK (Bir satır aşağı git)
• PAGE UP (Bir defada bir ekran yukarı git)
• PAGE DOWN (Bir defada bir ekran aşağı git)
• HOME (Satırın başına git)
• END (Satırın sonuna git)
• CTRL+HOME (İlk karaktere git)
• CTRL+END (Son karaktere git)
• ARA ÇUBUĞU (Bir karakter seçildiğinde Büyütülmüş ve Normal modlar arasında geçiş yap)

Microsoft Yönetim Konsolu (MMC) Ana Pencere Klavye Kısayolları

• CTRL+O (Kaydedilmiş bir konsolu aç)
• CTRL+N (Yeni bir konsol aç)
• CTRL+S (Açık konsolu kaydet)
• CTRL+M (Bir konsol öğesi ekle veya kaldır)
• CTRL+W (Yeni bir pencere aç)
• F5 tuşu (Tüm konsol pencerelerinin içeriğini güncelleştir)
• ALT+ARA ÇUBUĞU (MMC penceresi menüsünü görüntüle)
• ALT+F4 (Konsolu kapat)
• ALT+A (Eylem menüsünü görüntüle)
• ALT+V (Görünüm menüsünü görüntüle)
• ALT+F (Dosya menüsünü görüntüle)
• ALT+O (Sık Kullanılanlar menüsünü görüntüle)

MMC Konsol Penceresi Klavye Kısayolları

• CTRL+P (Geçerli sayfayı veya etkin bölmeyi yazdır)
• ALT+Eksi işareti (-) (Etkin konsol penceresi için pencere menüsünü görüntüle)
• ÜSTKRKT+F10 (Seçili öğe için Eylem kısayol menüsünü görüntüle)
• F1 tuşu (Seçili öğe için varsa Yardım başlığını aç)
• F5 tuşu (Tüm konsol pencerelerinin içeriğini güncelleştir)
• CTRL+F10 (Etkin konsol penceresini büyüt)
• CTRL+F5 (Etkin konsol penceresini geri yükle)
• ALT+ENTER (Seçili öğe için varsa Özellikler iletişim kutusunu aç)
• F2 tuşu (Seçili öğeyi yeniden adlandır)
• CTRL+F4 (Etkin konsolu kapat. Bir konsolun tek bir konsol penceresi varsa, bu kısayol konsolu kapatır)

Uzak Masaüstü Bağlantısı Gezintisi

• CTRL+ALT+END (Microsoft Windows NT Güvenlik iletişim kutusunu aç)
• ALT+PAGE UP (Programlar arası soldan sağa geçiş yap)
• ALT+PAGE DOWN (Programlar arası sağdan sola geçiş yap)
• ALT+INSERT (Programlar arasında en sık kullanılma sırasına göre dön)
• ALT+HOME (Başlat menüsünü görüntüle)
• CTRL+ALT+BREAK (İstemci bilgisayarını bir pencere ve tam ekran arasında geçiş yap)
• ALT+DELETE (Windows menüsünü görüntüle)
• CTRL+ALT+Eksi işareti (-) (Etkin pencerenin anlık görüntüsünü Terminal Server panosunda istemciye yerleştir ve aynı işlevselliği yerel bilgisayarda PRINT SCREEN’e basarak sağlayın.)
• CTRL+ALT+Artı işareti (+) (Etkin istemci penceresinin tamamının anlık görüntüsünü Terminal Server panosuna yerleştir ve aynı işlevselliği yerel bilgisayarda ALT+PRINT SCREEN’e basarak sağlayın.)

Microsoft Internet Explorer Gezintisi

• CTRL+B (Sık Kullanılanları Düzenle iletişim kutusunu aç)
• CTRL+E (Arama çubuğunu aç)
• CTRL+F (Bul yardımcı programını başlat)
• CTRL+H (Geçmiş çubuğunu aç)
• CTRL+I (sık kullanılanlar çubuğunu aç)
• CTRL+L (Aç iletişim kutusunu aç)
• CTRL+N (Aynı Web adresiyle tarayıcının başka bir örneğini aç)
• CTRL+O (Aç iletişim kutusunu aç, CTRL+L ile aynı)
• CTRL+P (Yazdır iletişim kutusunu aç)
• CTRL+R (Geçerli Web sayfasını güncelleştir)
• CTRL+W (Geçerli pencereyi kapat)

Cep Telefonu pazarının büyük bir kısmına sahip olan Nokia'nın birçok modelinde olan gizli ozellikler.

Telefonumuzun menüsünde *4720# yazıp bazı şeylerin kalitesini düşürerek daha uzun bir şekilde bataryayı kullanabiliriz. Eğer tekrar ski hale dönmek istersek #4720# yi tuşlamamız yeterli...
Nokia cep telefonlarının garanti menüsünü açma

Bu yanlızca java tabanlı nokialar için geçerlidir. Menüde *#92702689# yazarsanız bu işlem gerçekleşir.

nokialarda imei numarası ve işletim sistemi

Nokia telefonunuzun kutusunu kaybedip çalıntı esnasında IMEI numarasından yoksun kalmamak için telefon ekranına *#06# yazın ve çıkan IMEI numarasını not edin. Telefonunuzun işletim sisteminin sürümünü görmek için *#0000# yazın ve işletim sisteminizin sürüm numarasını görün.

NOKİA AVTİVE SPEECH CODEC DEĞİŞİMİ

Nokia telefonlarda java tabanlı bir işletim sistemine sahipseniz. *3370# yes ile bu işlemi gerçekleştirebilirsiniz.
Bu EFR teknolojisini açar. EFR en geniş bant sistemine denir ve en kaliteli görüşme bu sistemle sağlanır. Gelişmiş ülkelerde bu sistem mevcuttur. Yanlız bataryanız daha çabuk biter. #3370# ise bu sistemi kapatır.

Operatör WAP & MMS Ayarları

Cep telefonunuzun mesaj bölümüne WAP boşluk Cep Telefonu Modeli’ni yazıp 2222’ye göndererek, ayarlarınızın kısa mesaj yolu ile cep telefonunuza iletilmesini sağlayabilirsiniz. (örnek: WAP T610) *Bu servisten, WAP ayarlarının kısa mesaj yolu ile yapılmasını destekleyen bir cep telefonunuz varsa yararlanabilirsiniz. **Kısa mesaj yolu ile ayar alımını destekleyen cihaz listesi aşağıdadır .. MMS Ayarlarını Almak ( Ücretsizdir ) Cep telefonunuzun kısa mesaj bölümüne "mms " yazarak 2222 numarasına kısa mesaj ile gönderin. Telefonunuz için uygun ayarlar size iletilecektir. (Örneğin, Ericsson T68i için mms t68i yazılmalıdır.) Gelen mesajı kaydedin, artık keyifle MaxiMesaj gönderebilirsiniz. **Kısa mesaj yolu ile ayar alımını destekleyen cihaz listesi aşağıdadır .. WAP UYUMLU TÜM NOKİA VE SONY-ERİCSSON MARKA TELEFONLAR ALMAKTADIR ..BUNUN DIŞINDA; MOTOROLA C550 MOTOROLA V150 MOTOROLA V220 MOTOROLA V300 MOTOROLA V500 MOTOROLA V600 MOTOROLA V80 SAMSUNG D410 SAMSUNG E100 SAMSUNG E700 SAMSUNG E800 SAMSUNG N620 SAMSUNG R220 SAMSUNG T100 SAMSUNG V200 SAMSUNG X100 SAMSUNG X430 SAMSUNG X600 SIEMENS SX1

symbian telefonlarda format

1-) Soft Format

Eğer telefonunuz sürekli sistem hataları veriyorsa, istem dışı kapanıp açılıyorsa, yüklemiş olduğunuz uygulamalar normal dışı çalışıyor yada hiç çalışmıyorsa vs.. Telefonunuza soft format atarak telefonunuzu ilk aldığınız zaman ki ayarlara geri çevirebilirsiniz. Soft format fabrika ayarlarına dön gibi değildir. Fabrika ayarlarına dön yapıldığında sadece profiller orjinal ayarlara dönmektedir. Ancak format attığınızda telefonunuzun hafızasındaki herşey silinecek. Telefon defteri, mesajlar, erişim noktaları...

Format Yöntemi: Telefon açık iken *#7370# yazın. Ekrana "Tüm orjinal ayarlar geri yüklensin mi? Telefon kapanıp açılacak" uyarısı gelecektir. Evet seçeneğini seçtikden sonra güvenlik kodunu girerek format işlemini tamamlayın. Ortalama format süresi 2 dakidadır.

2-) Hard Format

Eğer telefonunuz hiç açılmıyorsa veya güvenlik kodunuzu bilmiyorsanız hard format atarak telefonunuzu tekrar aktif hale getirebilirsiniz.

Format Yöntemi: Telefon kapalı iken (*) (3) (yes) ve yukarıdaki kapama açma tuşuna birlikte basarak format işlemini yapabilirsiniz.

hard format yaparken batayanızın full olmasına yada şarj da takılı olasına dikkat ediniz

Hafıza Rahatlatma

Telefondaki ramin yükünü hafifletmek için menü tuşuna basılı tutup çıkan menüdeki uygulamaların hepsinden sadece telefon ikonu kalana kadar, kendi çıkış komutlarıyla (back exit vs.) veya "c" tuşuyla çıkın.
bundan sonrada açtığınız menülerden kırmızı tuşla çıkmak yerine bu şekilde çıkarsanız yetersiz hafıza gibi hatalarla karşılaşmazsınız.

Bilinmeyen Dosya Hatası!

Telefona Dosyayı Yolladınız Ama Oda Ne Bilinmeyen Dosya Biçimimi
Diyor Ozaman.... Telefona Yolladıgın Dosya Rar Veya Zip Uzantılıdır.Telefonumuz
Sadece jar ve sis Uzantılarını Otomatık Tanır.

Bu Dosyaları Yuklemenın 2 Yolu Vardır.

1.Telefonunuza zipman programı yukleyerek
telefonunuzda rar uzantılı dosyaları acabilirsınız.

2. Bilgisayarınıza winrar programını
yukluyerek dosyayı açıp içinden cıkan dosyayı telefona yolluyarak sorunu
halledebilirsınız.Winrar programını inndir.com dan yükleyebilirsınız.

Cep telefonundan pc ye bağlantı

Evinizde, iş yerinizde veya bulunduğunuz bir yerde internete bağlı bir bilgisayar varsa, cep telefonuzdan internete girmek için extra para vermenize gerek yok. Bilgisayarınızdaki mevcut internet bağlantısını cep telefonunuzla paylaşabilirsiniz. Bunun için bilgisayara bağlı bir bluetooth dongle ve bilgisayarın internete bağlı olması (olmazsa olmaz) yeterli.

Telefonda yapmanız gerekenler:

1. Ayarlara girin.
2. Bağlantı, sonra erişim noktalarına gidin.
3. Seneçeneklerden Yeni Erişim noktası -> Varsayılan Ayarları Kullan.
4. Oluşturacağınız yeni Bağlantı noktasında şunları yazın.
Bağlantı Adı : İstediğiniz bir şey yazın.
Veri Taşıyıcısı :GPRS
Erişim noktası Adı : Bluetooth cihazının adı. (Bunu doğru olarak girmeniz çok önemli)
Kullanıcı Adı : Yok
Doğrulama : Normal
Bilgisayarda yapmanız gerekenler:
1. Önce bilgisayarınıza PcSuite programını kurun ve bilgisayarınızı yeniden başlatın.
2. Denetim masasındaki Bluetooth Aygıtlarına tıklayın.
3. Com Bağlantı noktaları sekmesine tıklayarak yeni bir Com Bağlantı noktası ekleyin.
4. Saatin yanında görülen simgeden bu eklediğiniz bağlantı noktasını seçin. PcSuite telefonunuzla bağlantı kurduğunda simgenin değiştiğini göreceksiniz. Bunu yapmadan önce telefonunuzun bluetooth özelliğini aktif etmeyi unutmayın.
Telefonunuzda oluşturduğunuz erişim noktasını Opera, Agile Messenger, WirelessIRC gibi programlara tanımlayarak evde, ofiste, işte, okulda bedava internete bağlanabilirsiniz. Yalnız bu erişim noktası wap için kullanılamıyor. Bu özelliğin Ngage sahipleri tarafından daha çok sevileceğini düşünüyorum. Artık ngage sahipleri ngage arenaya gönül rahatlığıyla bedava bağlanabilecekler.

Telefonlar Arası Dosya Gönderimi / Paylaşımı !

Telefonunuzdaki istediğiniz bir dosyayı karşı tarafa bluetooth yada kızılötesi mümkün.

Yapmanız gereken,
Download bölümümüzden Herhangi bir file manager uygulaması çekip, telefonunuza yüklemeniz.
( fexplorer, seleq, efile manager ) gibi .

Daha sonra uygulamayı çalıştırın ve , göndereceginiz medya neredeyse, onu bulduktan sonra üzerine gelin ve ;
Seçenekler > Gönder > Bluetooth / Kızılötesi ile

Yapın, dosya karşı tarafa yollanacaktır ..

-Mesela sizin dijital müziklerinizin oldugu klasör (Series60 larda)

C:/Nokia/sounds/digital veya E:/sounds/digital klasörleridir .

-Mesela Resim klasörü,

Telefon hafızanızdaki bir resim ise: C:/Nokia/Images dedir, hafıza kartı ise: E:/Images .

Herhangi bir yere atacağınız bir uygulama yada oyunun yükleme dosyası ( mevcut yüklü oyunları gönderme yolu yok tabiki ) için siz E sürücüsüne bir klasör olusturup, adını örnegin "yedek" vererek, buraya arşivleyebilirsiniz, sonra birisine göndermek istediğinizde buraya girip, "Gönder" demeniz yeterli olacaktır .

S60 Dışında Diğer Telefonlarda: Aynı Durum, diğer symbian sistemli P900 gibi cihazlarda da mümkündür (Uiq serisi). Temel mantık ve yapılışı bu şekildedir .. Bir file manager yüklemek ve disklerden bularak dosyayı yollamak.

Sık sık gündeme gelen bir konu da korumalı dosya meselesi. Bazı modeller sis dosyaları veya orijinal melodileri Bluetooth üzerinden göndermeyi "korumalı dosya" uyarısı vererek reddediyor.
Bunu aşmanın iki yolu var..
1-Dosyanın uzantısını değiştirmek. Örneğin "Fexplorer.sis" dosyasını yeniden adlandırıp adını Fexplorer.si veya Fexplorer.siss olarak değiştirirseniz sorun ortadan kalkar. Karşı telefon dosya uzantısını tanımayabilir (özellikle müzik,video dosyalarında) bu nedenle transfer bittikten sonra karşı telefonda dosya uzantısını yeniden eski haline getirmeniz gerekebilir.
2-Alternatif bir yazılım kullanmak. Bazı programlar telefonun sisteminden bağımsız olarak bluetooth kullanabiliyor. Buda dosya transferinde kolaylık sağlıyor. Bu konuda en iyi programlardan biri "Mobiluck". diğer özelliklerinin yanında bluetooth üzerinden sorunsuz dosya transferi sağlıyor..

Operatör Logosunu Silmek

S60 Serisi İçin

Bir file manager ile (seleq, fexplorer vs. ) ; Aşağıdaki dizinlere geçin .
c>system>apps>phone klasörü vardır, onu tamamen silip telefonuzu yeniden başlatın ..
Bir programla logolarınızı silmek, yönetmek ve düzenlemek istiyorsanız, program için tıklayınız.. Bu linkteki;
OpLogoMan: Logo yöneticisi, logolarınızı oluşturun, kaldırın, düzenleyin. programıdır.

Eski nokia modellerinde; *#67705646# tuslamanız yeterli oluyor ( hepsinde değil )
Diğer marka ve modellerde Operatörünüzden "L0" kodu ile logo isteyebilirsiniz en son çare olarak bu şekilde silebiliyorsunuz ..

Gelen Mesajların Mmc ye Kaydı

Mesajlar /ayarlar / diğer / mmc kartını seçin bundan sonra gelen mesajlar ve giden mesajlar mmc kartına kaydolacaktır.
-----------------------------------------------------------------

Smart Movie ayarları, Kaliteli olsun diyenler...

Bu ayarla oluşturduğumuz müzik video ları 3-4 mb arası, Divx film izlemek isteyenlerler için 700mb divx 70mb a iniyor

"Video Settings" bölümünde Landspace yi seçili ve Reduce frame işaretli olması gerekiyor.
Configure diyoruz "DivX® 5.2.1 Codec"i seçiyoruz "Options" diyoruz...
Average bitrate’yi 256 yapıyoruz... Encode Performance ı standart yaparsanız orta kalitede slow yaparsanız yüksek kalitede (dosyayı çevirirken uzun sürüyor)videolar elde edersiniz
"Select DivX® Certified Profile" seçeneğini işaretliyoruz "Portable" lı seçiyoruz ve İleri diyroruz... Gelen ekrana width :208 x height:176 (bunları istediğniz çözünürlüğe ayarlaya bilirsiniz)yapıp Video frame rate’yi "12 fps" yapıyoruz. ve Finish diyoruz... Sonraki pencereyede "OK" ve sonrada "Close" dedikten sonra sıra geliyor sese... Audio Settings’de Enable ve Force mono işaretli olacak ve Frequency: 16000 Hz olcak. Bitrate ise isteğe göre 48 kbps veya 24 kbps yapılabilir....
Eğer filmimiz alt yazılı ise "Subtitles" bölümünden ekliyoruz
Buraya kadar herşey tamamsa "Convert" diyerek dönüştürme işlemini bitirebiliriz...
Eğer ses görüntü ile uyuşmuyorsa şunu yapın : Telefondaki Program > Tercihler > 0.55 sec

Control Freak 2 Kurulumu ve Kullanımı

1) Cfsetup.exe dosyasını çift tıklayın.Gerekli kurulum işlemlerini tamamlayın.

2) Kurulumdan sonra masaüstünde ControlFreak.sis dosyası oluşacaktır.Bu dosyayı

telefonunuza kurmayın yoksa tam sürüm kullanamazsınız. Indirdiğiniz Control
Freak 2[1].0 Full.zip
dosyasının içindeki ControlFreak2.0_Full_6600_7610_Dotsis.sis dosyasını
telefonunuza kurun.
3) Kullanıma hazır.

B.Bağlantı :
1) Bu program sadece bluetooth destekli olduğu için kızıl ötesi veya kablo ile bağlanılamaz.
2) Bilgisayar ile telefon arasındaki bütün bağlantıları kesin. 3) Pc suite veya bluetooth aracılığıyla bilgisayara bağlanan tüm programları kapatın.
4) mRouter daki (saatin yanyndaki simge) seçili portları iptal edin.
5) Telefon ile bilgisayar bağlantısını sağlamak için program winamp´a bir plug-in yüklüyor.Bu plug-in´ i açmak için winamp ´ı çalıştırıp ctrl ve f tuşlarına basın.
6) Açılan menüden Scan Ports tuşuna basın.Listelenen potlardan daha önce pc suit ile bağlandığınız portu seçin(bu genelde com4 oluyor).
7) Connect tuşuna basın. OK tuşuna basarak pencereyi kapatın.Ama winamp´ ı kapamayın. Bağlantı için winamp´ ın açık olması şart.(NOT!!! Programla işiniz bittikten sonra pc suite veya başka bir programla telefonunuzu bilgisayara bağlamak isterseniz yine aynı menüden disconnect´ e basmayı ve mRouter´ daki portu(com4) seçmeyi unutmayın aksi taktirde plug-in, portu meşgul ettiği için bağlantı kurulamaz. !!!)
Telefonunuzda boluetooth´ u açık hale getirin.
Daha sonra telefonunuza yüklediğiniz programı çalıştırın.
9) Seçenek sonrada connect´ e basın. Cihaz araması bitince bilgisayarı seçin.
10) Bu işlemlerin hepsini doğru gerçekleştirdiyseniz şu anda bağlı olmanız gerekiyor.
C.Kullanım :
1) Aktivasyon ; Active seçeneğine basın çıkan menüye dokunmadan tamam´ a basın.Artık program full sürüm.
2) Menü kullanımı ; Seçenek
Player viev (oynatıcı görünümü)
Trac info (o anda çalan parça bilgisi)
Playlist preview (çalınacak listesi)
Spectrun analyser (ses tayfy)
Browse (tarama)
Current playlist (şuanki çalınacak listesi)
Media library (Ortam kitaplığı) not: bu seçenek winamp 2 serisinde çalışmaz.
Play mode (çalma modu)
Enable-Disable shuffle (karışık çalma aktif-aktif değil)
Enable-Disable repeat (tekrar çalma aktif-aktif değil)
Computer (bilgisayar) Desktop control (masaüstü yönetimi)
Shutdown (bilgisayarı kapat)
Restart (yeniden başlat)
Stand by (bekleme konumuna geç) Hibernate (kış uykusu modu)
Disconnect (bağlantıyı kes)
Settings (ayarlar) Exit (çıkış)
3) Joystick ve tuş takımı kullanımı ;
Yukarı ok : Ses aç
Aşağı ok : Ses kapat
Sağ ok : Bir parça ileri basılı tutulduğunda şarkıyı ileri sarar
Sol ok : Bir parça geri basılı tutulduğunda şarkıyı geri sarar Enter : Çal-Durakla basılı tutulduğunda durdurur
1 Tuşu : O anda çalan parça bilgisi
2 Tuşu : Çalınacak listesi görünümü 3 Tuşu : Ses tayfy
6 Tuşu : Ortam kitaplığı
7 Tuşu : Çalınacak listesi
8 Tuşu : Masaüstü yönetimi
0 tuşu : Oynatıcı görünümü aç-kapat
# Tuşu : Ayarlar
* Tuşu : Ortam kitaplığı

Format atma

Telefonunuz system hataları veriyor kendi kendine kapanıyor bazı programlarda hata veriyorsa soft format atabilirsiniz bunun için:*#7370# tuşlayın karsınıza "Tüm orjinal ayarlar geri yüklensin mi? Telefon kapanıp açılacak" d,iye bir şey cıkacak evet diiyp güvenlik kodunu girin ve format başlasın telefon yeniden açıldıgında formatlanmış olacaktır.Dikkat edilmesi gereken konus ise telefon rehberini yedeklemeyi unutmayın cunku formatla birlikte mms gprs ve rehber deki bilgiler gibi diğer bilgilerde silinecektir.

Ayrıca hardformat ta vardır.Bu formatı denemedim ama eğer telefon acılmıyorsa veya açılıştaki güvenlik kodunu (pin kodu değil) unuttuysanız Telefon kapalı iken (*) (3) (yes) ve yukarıdaki kapama açma tuşuna birlikte basarak format işlemini başlatabilirsiniz.

Bluetooth aracıyla ile internette girme

My Bluetooth Placesı çift tıklayın bluetooth bağlantısı eklemek için add bluetooth connection ı tıklayın ve dial-up networking seçeneğini işaretleyin kurulum sihirbazı otomatik olarak telefonunuzu algılayacaktır.karşınıza çıkan pencerede pin code bölümüne kendi belirleyeceğiniz bir şifre girin ve next butonuna basın. Daha sonra telefonunuzda bağlantı kurulsun mu? şeklinde bir mesaj belirecektir. Bu mesajı onayladıktan sonra karşınıza şifre bölümü çıkacak. Buraya bilgisayarınızda girdiğiniz rakamlardan oluşan şifreyi giriniz.

Telefonda şifreyi onayladıktan sonra bilgisayarınızda finish deyip ekranı kapatın.Sizin belirlediğiniz isimde klasör oluşur. Entire Bluetooth neighborhood ikonunu çift tıkladıktan sonra telefon cihazını belirten ikonu karşınıza çıkar. Bu ikonun altında da “Dial Up Networking” ikonunu çift tıklayın. Daha sonra telefonunuzda “bağlantı kurulsun mu” şeklinde bir mesaj belirecektir.

Mesajı onayladıktan sonra internete bağlanabilmeniz için “Kullanıcı adı” ve “Password” bölümü ekrana gelecektir. Burada sadece servis sağlayıcınızın verdiği numarayı (Nokia marka cep telefonu için *99#, Sony-Ericsson marka cep telefonu için *98*....#) “Dial” kısmına yazmanız yeterli olacaktır.

Dosya cracklemek

1-app yöntemi : app dosyası çıkar onu tele atıp E:/system/mail/00000_12 klasöründen alıp E:/system/apps dosyasının içine girip uygulamanın içine yapıştırınca crack olur(genelde oyunlarda olur.....)

2-keygen yöntemi : keygen.exe programı çıkar ona telefonunun IMEI (seri nosu)yazınca sana verilen kodu uygulamanın register kısmına girince crack olur(ultramp3)

3-tarih yöntemi (genelde psiloc programlarda olur kumanda,system tools) gibi onunda programı yükleyip tarihi 2000 alıp telefonu kapatıp açıldığında cracklenecektir.(by psiloc kumanada)

4- telefonu kapatıp açma : programı yükledikten sonra tele restar çektiğinde program cracklenir (örn : Camera FX)

Pc Suite’de System Klasörü Görüntüleme, Bu yöntem işe yarıyo

Pc Suite’te System dosyalarını görüntülemek için:

Masaüstü’nde yeni klasör oluşturun ve ismini System olarak değiştirin

Telefonuzu PC’ye bağlayıp Bilgisayarım’dan "Nokia Phone Browser"i açın

Açılan Pencerede Klasör görünümünü etkinleştirin (sol pencerede klasör listesi)

Oluşturduğunuz System klasörünü Mouse yardımıyla sistem klasörünü görüntülemek istediğiniz Sürücünün üzerine kopyalayın.(Telefon Hafızası ( C) yada Memory card (E) )

Bu işlemi kesinlikle soldaki pencere de yapın. Ana pencerede işe yaramaz

Kopyalama işlemini yaptığınızda Hata mesajı çıkar, ancak işlem gerçekleşir

Klasörü kopyaladığınız sürücünün yanındaki + işaretini tıklayın, System klasörünün görüntülendiğini göreceksiniz.

-Pencereyi kapatmanız haline aynı işlemleri tekrarlamanız gerekmektedir.
-Dosya kopyalama işlemleri sorunsuz çalışmaktadır.
-Bu işlem Pc Suite 6.4, 6.41 versiyonlarında USB ve Bluetooth bağlantısında denenmiştir. (Nokia 6630) Diğer versiyon ve Telefonlarda aynı sonucu verip vermeyeceğini bilemiyorum.
-Hatalı işlem yapmanız durumunda PcSuite programında kilitlenme olabilir

Yolda, şartlar sürekli değişir. Sorumluluk sahibi bir sürücü olarak, motosikletinizin tüm kontrolünün sizde olmasının öneminin farkındasınız. Eksiksiz bir hazırlık, keyifli, güvenli ve duyarlı bir sürüşün anahtarıdır. Sürüş kıyafetlerinizin ve sürüş öncesi kontrollerinizin önemini zaten biliyorsunuz. Öyleyse, trafikte riski yönetmek için gerekli sürüş stratejilerine dikkatimizi verelim.

Şerit Seçimi: Çok şeritli yollarda, hem sizin yolu iyi görebilmeniz, hem de yoldakilere görünebilir olmanız için yerinizi ayarlayın. Trafiğin ve yol durumunun el verdiği ölçüde kendinize bir güvenlik koridoru oluşturun.

Şerit Konumları: Bir şerit içinde konumuzunu doğru seçmeniz diğer araçların yol açacağı rüzgar etkilerini önleyeceği gibi, tehlikeleri görmenizi ve onlardan kurtulmanızı, sizinle diğer araçlar arasında güvenlik koridoru oluşturmanızı ve bunu korumanızı sağlar. Diğer araçların arkasında gizlenmeyin. Kendinizi öyle ayarlayın ki önünüzdeki araçlar aynalarından sizi görebilsin. Olası tehlikeleri görmenizi sağlayacak bir konum, diğer sürücülerin de sizi daha önce germelerini kolaylaştırır.

Bölüm B - Görünür Olmak
Birçok motosiklet kazası diğer sürücülerin, artık çok geç oluncaya kadar motosikletleri görmemelerinden kaynaklanmaktadır. Motosikletler daha küçüktür ve araba ve kamyonlar kadar çok değildir. Bu yüzden trafikte farkedilmeleri ve diğer sürücüler için hızlarının tahmin edilmeleri daha zordur. Diğer sürücülere varlığınızı ve ne yapmak istediğinizi belli etmeniz gerekmektedir. Daha görünür olabilmek için bazı öneriler şunlardır:

Giysi: Açık renkli kıyafetler ve parlak bir kask kullanın. Kıyafletlerinizde, kaskınızda ve motosikletinizde yansıtıcı maddeler bulundurun.

Far: Gündüz bile olsa farınız açık olsun.

Sinyaller: Niyetinizi sinyallerinizle belirterek diğer sürücülerle iletişim halinde olun. İşiniz bittiğinde dönüş sinyallerinizi kapatmayı unutmayın. Yanlış bir sinyal karmaşaya yol açabilir çünkü niyetinizi doğru şekilde belli etmemiş olursunuz.

Fren Lambası: Yanıp sönen bir fren lambası, sabit bir lambadan daha görünürdür. Yavaşlama öncesinde ve sırasında fren lambasını yakıp söndürün (tabiki acil durumlar dışında).

Korna: Dikkat çekmek için kornanızı kullanın, ama ona güvenmeyin. Birçok sürücü onu duymayabilir.

Bölüm C - Sürücü Radarı

"Yol Taraması"(veya sürücü radarı) sizi etkileyen birçok riski farketmenize yardımcı olur. Kullanabileceğiniz 3 tane "yol zamanlaması" vardır. Bunlar, 2 saniye takip mesafesi, 4 saniye acil yol gözlemi, 12 saniye beklenen yol analizidir.
İlk yol zamanlaması, 2 saniye takip safesidir. Yol durumu ideal (yani minimum tehlikede, en iyi koşullarda) olduğunda en kısa mesafe olarak kabul edilir. Mükemmel sürüş koşulları değiştiğinde (örneğin yol tutuşunun ya da görüş mesafesinin azalması, sürücü yorgunlu gibi...) zaman ve mesafe kavramlarının arttırılması gerekmektedir. İşte 2 saniye takip mesafesinin uygulanışı:

Önünüzdeki direk ya da kaldırım gibi sabit bir noktayı seçin
Öndeki araç o noktayı geçtiği anda, içinizden seksensekiz-seksendokuz (2 saniye) deyin; eğer belirlediğiniz noktaya henüz varmadıysanız, takip mesafeniz en az 2 saniyedir.

Toplam duruş mesafesini belirleyen 3 unsur:

Algılama mesafesi : siz bir şeyi farkedinceye kadar katettiğiniz mesafe
Tepki mesafesi : siz tehlikeyi anlayıp frene basıncaya kadar geçen sürede kattetiğiniz mesafe
Frenleme mesafesi : frenlere basıp duruncaya kadar katettiğiniz mesafe

Daha güvenli bir sürüş için en azından ideal sürüş şartları azaldığında 3-4 saniyelik bir takip mesafesinde olmaya özen gösterin.

İkinci yol zamanlaması 4 saniye acil yol gözlemidir. Yolunuzun sonraki 4 saniyesi içindeki herşey acil olarak kabul edilir,çünkü birşey ters gittiğinde hızlı bir cevap vermeniz germekmektedir. Dört saniye, sabit tehlikeler ile yolunuza aniden çıkan canlı ya da cansız nesnelerden, kıvırmaca ve/veya fren yardımı ile kurtulabilmeniz için yeterli zaman ve alanı verecektir. Üçüncü yol zamanlaması ise 12 saniye beklenen yol analizidir. Doğru arama teknikleri önünüzdeki 12 saniyenin taranmasını gerektirmektedir. Bu, varmanız için o kadar zaman geçmesi gereken alana iyice bakmanız demektir. Acil olmadan önce bir duruma hazırlanmanız için zaman sağlar.

Bölüm D - Akıl Yürütme

Güvenli sürüş el ve ayaklardan çok göz ve zekanın kullanım becerisidir. Büyük olasılıkla trafikle baş edebilmek için bir çeşit akıl yönetimi kullanıyorsunuz. Bu yöntemlerin bazıları formül haline getirlimiş ve hepsi güvenliği arttırıcı karar alma yaklaşımları oluşturmaktadır.
Güzel stratejilerden biri ADU'dur. ADU, Arama, Değerlendirme ve Uygulamayı temsil eden bir kısaltmadır.

Arayın: Arama olası faktörler ve riskler için ciddi bir tarama demektir. Arama size karar almanız için gerekli bilgileri sağlar. Arama, önünüzdeki tehlikenin ne olduğunu öğrenmekten biraz daha fazlasıdır. Aynı zamanda arkadaki ve yanlardaki alanları da içerir. Sık sık aynalarınızı kullanın ve kör noktalarda (aynalarınızdan görülmeyen bölgelerde) neler olduğunu farkedebilmek için başınızı arkaya çevirin. Birçok motosikletin yan taraftan daha uzağı görebilmek için tümsek aynası vardır, ancak bu derinlik algılamasını (nesnelerin ne kadar uzakta olduğunu) da bozar.

Gözler hiç bir nesneye bir saniyeden fazla takılmamalıdır. Trafikte önemli elemanları öncelik sırasına koymak önemlidir. Üç kategoride arama yapın: 1) yolun ve yüzeyin nitelikleri, 2) trafik işaretleri ve işaretçileri, ve 3) diğer sürücüler. Her hangi bir zamanda bu üçü birleşerek önemli olan etkenleri oluştururlar.

Değerlendirin: Değerlendirmek demek sorunları önceden tespit etmek demektir. Bu, baş edilemediğinde kazaya yol açabilecek risk ve karmaşaları oluşturan faktörlerin sürekli farkedilmesidir. Bu, en iyi sonucu elde edebilmek için en kötünün sezilmesidir. Bu, tehlikeli bir duruma dönüşmeden önce risklerin birbirinden ayrılmasıdır. "Ya olursa..." diye bir oyun oynadığınızı düşünün; eğlence ve enerji dolu bir oyun. Trafik işte çoğu zaman böyle bir yapbozdur çünkü diğer sürücüler çoğu zaman anlaşılamazdır.

İyi bir risk yönetiminde zaman ve mekan ihtiyaçlarının belirlenmesi önemlidir; çünkü bu yolla güvenliğin sınırları çizilebilir. Güvenliğinizi sınırlarını belirleyen üç faktör şunlardır:
1) sizin becerileriniz ve sınırlarınız, 2) motosikletinizin becerileri ve sınırları, ve 3) yol/trafik şartları. Örneğin, eğer becerilerinizin üstünde bir hareketi gerektirecek bir manevra ihtiyacına düşerseniz, güvenliğinizin sınırlarını aşmış olursunuz. Ya da, eğer yeterli zaman ve alan yoksa, ve siz motosikletinizin dönüş ve/veya fren becerilerinin üzerinde bir hamleye giriştiyseniz yine güvenlik sınırlarınızı aşmış olursunuz.

[b]Sürücünün Yeteneği ve Sınırları [/B
Motosikletin Yeteneği ve Sınırları - Yol ve Trafik Durumu - Zamansal ve Alansal Güvenlik Sınırları

Uygulayın: Güvenli sürüş, üstün manevra becerilerine gerek duyacağınız durumları ortadan kaldırmak için, üstün akıl stratejilerine ihtiyaç duyar. İyi sürücler, bilinçli bir şekilde trafikte kazaya sebep olabilecek etkenleri azaltır, ancak gelişmiş manevra becerilerine de sahip olmayı bilir. Uygulama evresini oluşturan üç adım vardır. Bunlar: 1) hız ayarı, 2) pozisyon ayarı, ve 3) niyetinizi bildirmektir.

Bölüm E - Yaygın Sürüş Durumları

Daha önceden söylendiği gibi kazaların baş sebebi birçok etkenin bir araya gelmesidir ve kendinizi ADU yöntemini kullanarak bu durumlardan kurtarabilrsiniz. İşte size karşılaşabileceğiniz bazı yaygın sürüş durumları. Güvenlik sınırları içinde kalabilmek için ADU'yu ya da benzer yöntemleri uygulamak her zaman gereklidir.

Kavşaklar: Sizinle trafik arasındaki en büyük olası karmaşa kavşaklardadır. Bir kavşağa varmadan çok önce ne olabileceğini bilmek önemlidir. Bağlantı yolları ve ara yollarla kesişim noktaları da kavşak olarak kabul edilmelidir. Bağlantı yolları, park alanları, yan caddeler çabucak bir tehlikeye dönüşebilir. Bir kavşağa gelirken bu dört adımı takip etmek önemlidir.
Arkanızdaki trafiği kontrol edin
Yaklaşılan trafiği kontrol edin
Soldaki trafiği kontrol edin
Sağdaki trafiği kontrol edin

Sınırlı görüş olan kavşaklarda özellikle dikkatli olun. Sizi gizleyebilecek çevresel etkenlerin farkında olun.

Durduğunuz zaman, dönüş ya da bir ışık için beklerken, arkadan yaklaşan araçları kontrol edin. Birisi arkanızdan yaklaştığında fren lambanızı yakıp söndürün. Bir kaçış planınız olsun ve birinci viteste kalın. Kavşaktan geçeceğiniz sırada, ne olursa olsun bir iki saniye bekleyin, ışık kırmızıya döndükten sonra da geçenler olabilir.

Trafik yoğunluğuyla çalışan işaretler motosikletler için bazen sorun yaratabilir. Yoldaki sensörler bir aracın varlığını tespit edip trafik ışığının değişmesine yol açar. Ancak bazen bu sensörler varlığınızı tespit edemeyebilir. Tespit edilebilme şansını garantilemek için sensörlerin bulunduğu yerde bekleyin. Genellikle yolun yüzeyinde belirgin olurlar.

Bir duruştan sonra dönerken, becerikli bir debriyaj ve gaz kontrolü doğru bir şerit konumlamasını sağlamanıza yardım edecektir. Başınızı ve gözlerinizi yukarda tuttuğunuzdan ve nereye gidecekseniz oraya baktığınızdan emin olun.

Kavşaklar arasındaki yolların da kendilerine has riskleri vardır.

Sürüş sırasında güvenlik koridoru bulmak ve kullanmak önemlidir. Bu diğer araçların kör noktalarının dışında kalmak ve diğer trafikle hemen hemen aynı hızla gitmek demektir. Aynı zamanda park ceplerinden çıkan araçları görmek ve yolunuza çıkan yayaları farketmek de önemlidir.

Plakanıza yapışan sürücüler tehlike yaratırlar. Motosikletler kadar çabuk duramayabilirler. Bu sürücülerin ADU'nuzu engellemelerine izin vermemelisiniz. Genellikle, en iyi seçenek, kendinize yumuşak ve dereceli bir yavaşlama olanağı sağlayacak zaman ve alanı yaratabilmek için önünüzdeki araçla takip mesafenizi arttırmaktır. Böylece, plakanıza yapışan sürücünün acil duruş yapmasına gerek kalacak durumları engellemiş olursunuz.

Plakanıza yapışan sürücülere cevap verebilmeniz için diğer seçenekler:
Fren lambanızı yakıp söndürün (niyetinizi belli edin)
Dereceli bir şekilde daha fazla alan yaratmak için hızınızı düşürün (hızınızı ayarlayın)
Şeridinizi ihlal etmesini engelleyecek bir şerit konumu seçin (şeridinizi korumak için yerinizi ayarlayın), veya şerit değiştirin.
Arkanızdakinin sizi geçmesi için bir sokağa veya park yerine sapın.

Virajlar: Birçok viraja sahip yollar çok büyük bir eğlence olabilir, ancak ADU yöntemi herzaman kullanılır. Kaza araştırmaları motosiklet kazalarının yüzde 40'ının virajda yoldan çıkmaktan kaynaklandığını göstermiştir. Tek araçlı kazaların ana sebebi budur. Görüşün sınırlı olduğu yerlerde daha dikkatli olun ve daha fazla güvenlik için hızınızı ayarlayın.

Temel viraj alma yönteminden -yavaşla, bak, it ve yatır- daha önce bahsedilmişti. Bu her viraja uyar, ancak hızı biraz daha sabit tuttuğunuz azalan yarıçaplı virajlarda biraz değişir.

Bir viraja yaklaşırken viraj hakkında bilgi "Arayın". Yarıçapı ve eğimi nedir? Yüzey yapısı ve durumu nedir? Başka hangi trafik var? Bütün viraj görünür mü? Virajdan sonra ne oluyor?

Bu bilgiler ışığında, durumu "Değerlendirin". En temel iş uygun viraj çizgisini ve giriş hızını belirlemek, sabit hızla giderken iyi bir şerit konumunda kalmak ve her türlü soruna hazırklıklı olmaktır.

Öyleyse Yavaşla/Bak/İt/Yatır tekniğini doğru zamanlamayla "Uygulayın".

Kavşaklar kadar tehlikeli olmasa da, park alanları gibi dar alanlarda yapılan manevralar uğraştırıcı olabilir. Düşük hızlarda dönüş çalışın ve zıt tarafa ağırlık verme tekniğini uygulamayı unutmayın. Gövdenizin üst kısmını dönüşün zıt tarafına doğru verin ve yine zıt taraftaki pege daha fazla ağırlık vererek basınç uygulayın. Dengeye ve dönüşüye yardımcı olmak için yine dönüşün zıt tarafına doğru selenizde kayabilirsiniz.

Park güvenliği için bazı ipuçları:

Bir kaldırım kenarında, iki araçlık bir alan arasına park edecekseniz, motosikletinizi bu kaldırıma bir açıyla park edin. ( Not: Bazı şehirlerin motosikletleri paralel şekilde park etmeleri konusunda kuralları vardır. )
Eğer yan ayak kullanıyorsanız, fazladan sabitlik için gidonu sol tarafa doğru kırın ve güvenlik için kitleyin.
Orta ve yan ayakların, sıcak asfalt gibi yumuşak yüzeylerde batması motosikletinizin yere düşmesine sebep olabilir. Bunu önelemek için, bu ayakların altına koyulabilecek aliminyum ya da benzeri düz bir nesneyi yanınızda taşıyın.
Özellikle bir yokuş üzerine park ediyorsanız, motosikletinizi birinci viteste bırakın.

Engeller:

Verimli bir şekilde sürekli arama ve değerlendirme yapmanız, logar kapakları, hız tümsekleri veya çöküntü, katı nesneler gibi engellerden kaçınmanıza yardımcı olur. Eğer bir engelden kaçamadıysanız, seleden yükselin ve bacaklarınızı bir şok emici gibi kullanılın.

Bazı ipuçları:

Zamanın ve trafiğin elverdiği kadar yavaşlayın.
Mümkünse 90 derece açıyla yaklaşın.
Hedefe kitlenmeyi bırakın ve gözlerinizi ileriye odaklayın. Engel belirlendiği andan itibaren ADU’yu kullanmaya devam edin.
Engele ulaşmadan önce yavaşça dizlerinizi kırarak ayağa kalkın.
Gidonu sıkıca tutuun, frene ya da debriyaja basmayın.
Ağırlığınızı arkaya verin (gidonu çekmeyin ya da ona asılmayın) ve ön tekerlek engele temas etmeden az önce yavaşça gazı açın (bu ön tekerlekteki ağırlığı azaltarak engeli aşmanıza yardımcı olacaktır).
Motosiklet sabitlenene kadar oturmayın (sele yukarı çıkarken siz oturmak istemezsiniz).
ADU'yu kullanmaya devam edin.

Şerit değiştirme:

Şerit değiştirmek araba kullanırken yapılana benzer. Aynalarınızdan trafiği ve yanlardan gideceğiniz yönü kontrol ettiğinizden emin olun ( başınızı arkaya çevirerek kör noktalarda neler olduğunu bakın ). Tümsek aynalarınızın yan etkilerini unutmayın; nesneler aynalarda göründüklerinden daha yakındır. Diğerlerini uyarmak için önceden sinyalinizi verin. Ve şerit değiştirdiğiniz anda sinyalinizi kapatmayı unutmayın.

Geçişler:

ADU geçişlerde hayati önem taşır. Bir defada bir araçtan fazlasını geçmeye çalışmamalısınız, aralarından bir tanesi önünüzde sola kırabilir. Bir geçişi tamamlamak için:

Uygun bir takip mesafesini koruyun ve şeridinizin en soldaki üçte birlik tarafında kalın.
Uygun bir boşluk gördüğünüzde, şerit değiştirceğinizin sinyalini verin.
Uygun zamanı ve alanı seçmenizi sağlayacak şerit alanında durup, ivmelenin ve şeridi değiştirin (Uzun araçları geçerken rüzgar patlamaları ve türbülans konusunda hazırlıklı olun).
Alan için ayna ve kafa kontrolü yapın.
İyi bir şerit konumuna geçin ve sinyalinizi kapatın.
ADU'yu kullanmaya devam edin.

Tepeler :

Eğimsiz düz bir alanda hızınızı ayarlamak için doğru viteste olmak ne kadar önemliyse, inişli çıkışlı yollarda da en doğru vitesi seçmeyi bilmek bir sürücü için o kadar önemlidir. Dik yokuşlarda bir düşük vites kullanılmalıdır. Bu hem yukarı tırmanışta çekişi ve hareket kabiliyetini artırır hem de inişlerde motor frenini kullanarak hızı kontrol etmenize yardımcı olur.

Yokuş üzerinde motosikletinizi çalıştırmak ayrı bir beceri ister. Debriyajınızı kavrama noktasına doğru kaldırırken, geriye kaymasını önlemek için freni de kullanmak güzel bir tekniktir. Genellikle arka fren kullanılır; ama denge için iki ayağınızı da kullanmanız gerektiğinde, debriyajı yavaşça kavrama noktasına getirip biraz gaz vermeye başlayıncaya kadar ön freni kullanabilirsiniz. Debriyajı kavrama noktasında tutmak, hareket edinceye kadar motosikletin olduğu konumda kalmasını da sağlayabilir. Böyle bir alanda hareket edebilmek için düz bir alanda gerektiğinden daha fazla gaz vermeniz ve debriyajı kavrama noktasında daha uzun süre tutmanız gerekebilir.

Gece Sürüşü:

Gecenin karanlığı, siz ve diğer sürücüler için görüş mesafesini azaltır. Daha görünür olmak için, renkli, yansıtıcılı malzemeler kullanın. Motosikletin ışıklarını, özellikle de uzun farınızı, doğru yerde kullanın. Yer ve yön değiştirirken sinyallerinizi kullanın ve bir kavşakta beklerken, yavaşlarken, fren lambanızı yakıp söndürün.

Çizik ve kirden uzak bir göz koruma kullanarak görüşünüzü sağlamlaştırın. Gece sürüşünde, kaplamalı veya renkli lensleri kullanmaktan kaçının. Gece sürüşünün en zorlu yanlarından biri farların üstesinden gelmektir. Bu duruş mesafesinin görüş mesafesini geçtiği zamandır. Hızınızı mantıklı bir seviyede tutun. Öndeki araçların ışıklarını kendi görüşünüze yardımcı olmak için kullanın.

En İyi Frenleme ve Kıvırmaca

Birçok fren sistemi ön ve arka fren için ayrı uygulamaya sahiptir. Bununla beraber düşük hız manevralarını etkileyebilecek çeşitler de vardır. Motosikletinizin fren sistemi hakkında kullanım kılavuzunuza başvurun.

Bütünleşik Fren Sistemi : Arka frenin kullanılması, biraz ön frenin de kullanılmasını sağlar.
Bağlı Fren Sistemi : Ön ya da arka frenin kullanılması diğer frene de bir miktar basınç yapılmasını sağlayacaktır.
Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS) : Frene en sert şekilde basıldığında bile tekerleklerin kitlenmesini önlemek ya da en aza indirmek için geliştirilmiş sistemdir.

Düz Bir Hat Üzerinde Frenleme:

Motosikleti en kısa mesafede durdurabilmek edinilmesi gereken en büyük becerilerden biridir. Bu tekniği taze tutabilmek için güvenli alanlarda yapabildiğiniz kadar alıştırma yapın.

Bunu yapabilmenin en iyi yolu iki freni de aynı anda hiçbir tekerleği kitlemeden olabildiğince kullanmaktır. Aynı anda yumuşak bir şekilde ön freni sıkın ve arka freni uygulayın. Bedeninizi merkezde tutun ve aşağı değil ileriye bakın. Bu düz bir şekilde gitmenize yardımcı olacaktır.

Virajlarda Frenleme:

Viraja girildiğinde, iyi bir fren için gerekli yol tutuşun (lastiklerin yerle temas ettiği alanın) azaldığını hatırlamak önemlidir. Toplam yerle temas alanının bir kısmı virajı almak için kullanıldığından, frenleme için daha az temas alanı kalır.

Virajda hızlı bir duruşun anahtarı motosikletinizi olabildiğince çabuk düzeltmek (dik seviyeye getirmek) ve böylece en fazla yol tutuşunu sağlamaktır. Eğer yol ve trafik koşulları izin veriyorsa, en iyi frenleme (düz bir hat üzerinde frenleme) için önce motosikletinizi doğrultun ve gidonu düzeltin (ortalayın), ardından frenleri kullanın.

Frenlemeden önce motosikletinizi doğrultmanızı engelleyecek durumlar olabilir. Bu durumlara örnek olarak sol bir virajda yoldan çıkma veya sağ bir virajda gelen trafikle karşılaşma tehlikesi verilebilir. Böyle durumlarda frenleri yumuşak ve giderek artan şekilde kullanın. Yatma açışı azaldıkça frenlere daha fazla basınç uygulayabilirsiniz.

Duracağınız anda motosikletinizi doğrultmayı unutmayın.

Ön Tekerleğin Kilitlenmesi :

Ön freni yumuşak, akıcı ve aşamalı bir şekilde kullanmanın önemi vurgulanmalıdır. Yavaşlama sırasında ağırlığın ön tarafa iletilmesi zaman alır. Eğer ön fren birdenbire sıkılırsa ve ön tarafa ağırlık transferi sayesinde olacak ekstra yol tutuşu sağlanmadan önce yüksek fren basıncı uygulanırsa, tekerlek kitlenebilir ve kızaklanabilir. Bu hemen gidon kontrolünün ve denge yeteneğinin kaybedilmesiyle sonuçlanacaktır. Eğer böyle bir durum oluşursa, ön tekerleğin dönüşüne devam edebilmesi için hemen ön freni bırakın ve doğru bir şekilde tekrar fren uygulayın. Yanlış bir uygulama "alçak düşüş"e yol açabilir (Motosiklet yana yatar, siz de onunla beraber yatıp, yan taraftan düşersiniz).

Arka Tekerleğin Kilitlenmesi:

Arka tekerleğin kilitlenmesi ve kızaklanması, ani duruşlarda veya ani hız düşüşlerinde, motosikletin ve sürücünün ağırlıklarının arka tekerlekten ön tarafa doğru transfer olmasıyla gerçekleşir. Bu, arka lastiğin yol tutuşunu ve dolayısıyla arka tekerleğin kilitlenmesi için gerekli basınç miktarını azaltır. Arka lastik kaydığında, dönüş yeteği yitirilir.

Arka tekerlek kaymaya başladığında yapılabilecek en büyük yanlış, arka tekerleğin ön tekerlekle aynı doğrultuda olmadığı bir anda arka freni bırakmaktır. Eğer arka tekerlek, gidilen yol ile aynı doğrultuda olmadığı bir zamanda, kaymayı bırakıp dönmeye başlarsa, motosiklet bir anda doğrulacak ve büyük ihtimalle kontrol kaybına yol açacaktır. Ciddi şekilde yaralanmanıza yol açacak bir şekilde, "yüksek düşüş" ile, motosikletin üstünden atılmış olursunuz.

"Yüksek düşüş" kontrollü bir şekilde arka tekerleği kilitli bırakarak ve duruncaya kadar kayarak önleyebilirsiniz. Eğer bir düşüş gerçekleşirse, bu bir "alçak düşüş"; olur ve sadece kısa bir mesefe için düşmüş olursunuz.

Eğer arka tekerlek ön tekerlek ile aynı hizaya geldiyse, freni bırakarak ve tekerleğin dönüşüne devam etmesini sağlayarak kontrolü tekrar ele geçirmek mümkündür. Sadece ve sadece iki tekerlek aynı hizaya geldiği zaman arka freni bırakmayı düşünmelisiniz.

Kıvırmaca :

(Not : Bu terimin Türkçe çevirisinde Donald Duck'ın kullandığı kelimeyi kullanıyorum.)

İyi arama teknikleri, kıvırmacaya gerek kalmadan bu durumları ortadan kaldırabilir. Eğer durmak bir çözüm değilse, kazayı önlemek için kıvırmak uygun olabilir. Araştırmalar 29 km/h'nin üzerindeki hızlarda, araba boyutundaki engelleri aşmak için fren yapmaktansa kıvırmacanın daha uygun olduğunu göstermiştir. Kıvırmaca için yeterli zaman ve mekana sahip olduğunuza emin olun.

Kıvırmaca, temelde biri engeli aşmak, diğeri ise tekrar eski konuma dönmek için gerekli iki zıt dönüş (kontra) hareketinden oluşmaktadır. Bütün dönüşlerde olduğu gibi, ikisi de uygun elciğin ileri doğru itilmesiyle (sağa gitmek için sağa, sola gitmek için sola) gerçekleştirilir. İlk basınç hızlı bir şekilde engeli aşmak için kasten sert yapılmalıdır.

Kıvırmaca yaparken, motosikletinizi yatış açısını vücüdunuz yatışından bağımsız kılın; yani motosiklet yatarken siz dik durun. Bu motosikletin daha çabuk yatmasını sağlayacaktır. Dizlerinizle tankı sıkıca tutun ve ayaklarınızı peglere sağlam basın. Engele kilitlenmeyi bırakın ve kaçacağınız alana doğru bakın.

Sabit hızınızı koruyun ve kıvırmaca sırasında frene basmayın. Kıvırmaca, en fazla dönüş permorfmansıyla yapılmalı, yani yol tutuşunun tamamı hızlı bir dönüş için ayrılmalıdır. Kıvırmaca sırasında herhangi bir fren, buna motor freni de dahil, lastikleri tutunma limitinin ötesine taşır ve kaymaya neden olur. Eğer kıvırmaca yapmadan önce, yavaşlamak için yeterli zaman ve alana sahipseniz, önce yavaşlamak için frenleyin, ardından freni tamamen bırakıp kıvırmaca yapın. Eğer ikinci bir engeli aşmak için fren gerekicekse, yapılacak en iyi şey, ilk engelden kıvırmaca ile kurtulduktan sonra motosikleti düzeltinceye kadar frenlemeyi ertelemektir.

Bölüm G - Özel Durumlar

Mükemmel olmayan bir dünyada yaşıyoruz. Bazen etmenler gelişip kolay farkedilmeyen sorunlara yol açarlar. Bilgi ve güzel bir sürüş stratejisiyle, riskler yönetilebilir.

Yağmurlu-kaygan yüzeyler: Yağmurun başladığı ilk birkaç dakika, yol yüzeyinin en kaygan olduğu zamandır çünkü yağ ve çamur suyla birleşir. Eğer yüzey koşulları, su tahliyesine olanak sağlıyorsa (suyun lastik altında birikerek lastiği kaydırmasını önlüyorsa), diğer araçların lastik izlerini takip edebilirsiniz. Yağmurun başladığı ilk zamanlarda yolun en kaygan hali oluştuğundan sürüşten kaçınmak en akıllıca hareket olacaktır. Yatışa duyulan ihtiyacı azaltmak ve güvenlik sınırları içinde kalmak için hızınızı azaltın. Metal kapaklar, köprü ek yerleri, tren yolları, boyalı/kaplamalı çizgiler, yapraklar ve tahta ıslak olduklarında teklikeli tuzaklardır.

Aşınmış yollar: Yoğun trafiğin olduğu yerlerde, şeritlerin araba ve kamyonların lastiklerinin geçtiği yerlerinde aşınmalar oluşur. Bu alanlarda yağmur birikebilir ve bu alanlara girdiğiniz zaman yeterli tahliyeyi yapamadığından lastiklerinizin yerle teması kesilebilir. Mümkün olduğunca bu bölgelerden kaçının ve suyun en az olduğu yerden gidin.

Dağınık yüzeyler ve çöküntüler: Bu bölgeler kum, çakıl, kaya, çerçöp ve benzin, yağ, soğutucu gibi sıvıları içerir. Çivi ve keskin metal nesneler gibi lastiğinize zarar verebilecek maddelerden kaçının. ADU(Arama, Değerlendirme, Uygulama)'yu kullanmayı unutmayın.

Zift ve asfalt kalıntıları : Bu alanlar, özellikle sıcak havalarda kaygan olurlar. Onları önceden farkedin ve doğru şerit konumunda olun.

Buz/kar parçaları, çamur, yosun ve bitkiler: Bu alanlar gerçekten kaygan olabilirler. Onları önceden tespit edip hızınızı azaltın. Kaygan yerlerden geçerken, debriyajı kullanmayı ve gereğinden fazla yatmaktan kaçınmayı isteyebilirsiniz.

Taçlı(tepeli) yollar: Bu tip yollar, suyun birikmesini önlemek amacıyla ortaları yükseltilmiş yollardır. Sol virajlarda daha dikkatli olun çünkü bu tür yollarda yüzey açıklığı azalır ve mümkün olan yatış açısı düz bir yoldakine göre daha az olur.

Yağmur olukları ve köprü demirleri: Bu tür alanlar kontrolü kaybetme ve gezinme hissi yaratsa da kontrol için ciddi bir tehdit değildirler. Rahat bir şekilde gidonu tutun ve ani hareketlerden kaçının.

Çıkıntı, çatlak ve raylar: Bunlar birer engeldir, o yüzden onları 90 derece açıyla geçin. Dengenizi korurken, hızınızı da kontrol altında tutun ve ağırlığınızı dengelerken, hafifçe ayağa kalkın. Yolunuza paralel gibi gözüken engelleri geçerken, onlardan yeterince uzaklaşın, sonra da onlara en azından 45 derecelik bir açıyla yaklaşın ve hızlı, keskin bir dönüş yapın.

Artçı ve Kargo

Artçı: Bir yolcuyu taşımak motosikletin sürüşünü etkileyebilir. Ağırlık motosikletin harekete geçmesini zorlaştırır ve hızlanma yeteneğini azaltır. Geçiş için daha fazla zaman ve alan gerekir. Aynı zamanda duruş mesafesini de uzatabilir. Dönüşlerde ve viraj içlerinde sabitliğiniz de azalabilir.

İşte birkaç ek ipucu:

Kullanım klavuzundaki bilgiler doğrultusunda yayları ve lastik basınçlarını ayarlayın.
Artçınızın da uygun giyseleri giydiğinden emin olun.
Artçınız motosiklete binerken iki ayağınızı yerde ve elinizi de frende tutun. Motosikletiniz çalışır durumda ve vitesiniz de boşta olsun.
Ani hızlanma ve yavaşlamalardan kaçının, özellikle tecrübesiz yolcularla iken, virajlarda motoru çok ani yatırmayın.
Artçınız şu kuralları izlemelidir:
a. Sürücünün beline ya da kalçasına tutunun.
b. Duruşlar dahil her zaman ayağınızı yolcu peglerinde tutun.
c. El ve ayaklarınızı sıcak ve hareketli parçalardan uzak tutun.
d. Dönüş ve virajlar doğrultusunda sürücünün omuz hizasından bakın.
e. Sabitliği etkileyebilecek ani hareketler yapmayın.
f. Bir engeli geçerken, hafifçe ayağa kalkın.

Kargo: Yük taşırken dikkat edilmesi gereken üç nokta vardır: ağırlık, yer ve güvenlik.

Ağırlık: Tüm motosikletlerin üretici tarafından belirlenen bir yük kapasitesi vardır. Bu, motosikletin boş ağırlığıyla, yolcu, sürücü dahil maksimum taşınabilecek ağırlığın toplamı arasındaki farktır. Tank çantaları ve yan çantalar da ağırlığa katıkada bulunur. Bunları da aşırı yüklemeyiniz.

Yer: Bir motosikletin boyu ve ağırlığına göre, iki tekerleği de olduğu düşünüldüğünde, yükün nerede taşındığı önemlidir. Ağırlığı düşük tutun, mümkün olduğunca motosikletin merkezine yakın tutun ve kesinlikle yanlara eşit olarak dağıtın. En ağır maddeleri, kafanızın tepesi ve iki aks arasındaki bölge ile oluşan "yük üçgeni"nde taşıyın. Eğer bir tank çantası kullanıyorsanız, bunun komforunuzu ve gidon hakimiyetinizi etkilemediğine emin olun. Bagaj alanları ve yan çantalar yük taşımak için en iyi yerler gibi gözükse de, motosikletin arkasına fazla ağırlık vermek, ön tekerleğe düşen ağırlığı azaltacağından bir derecede kontrolünüzü bozabilir. Yaylar etkilenmese bile, fazla ağırlık yön kabiliyetini bozabililir.

Güvenlik: Yükün güvenli olduğundan emin olun. Sadece motosikletiniz için üretilmiş aksesuarları kullanın. Gevşek yükleri bir kordonla ya da ağla sabitleyin. Hareketli parçaları veya ışıkları engellemeyin. Ve sarkıp tekerleklere yakalanacak yükler taşımayın. Yükleri susturuculardan uzak tutun.

Rüzgarlı Durumlar :

Güçlü, sabit veya fırtınalı rüzgarlar sizi ve motosikletinizi etkileyebilir. Bu etkiler hemen her yerde olabilir ve açık veya dağlık alanlarda sık görülür. Sabit rüzgarlar gidon üzerinde basınç ayarlamaları yapmanıza yol açar. Rüzgar şiddetini azaltıp arttırıken ona cevap vermeye hazır olun.

Tır, otobüs gibi uzun araçları geçerken hava akımı (türbülans) oluşabilir. Hava akımı hem sizinle aynı yönde giden araçları geçerken hem de zıt yönde trafik olduğunda oluşabilir. Sizi geçen araçlar da hava akımına yol açabilir. Sürekli olayları değerlendirin ve şerit konumuz ile ihtiyaç olduğunda elciklere uygulayacağınız basıncı ayarlamaya hazır olun.

Hayvanlar :

Köpekler bazen motosikletleri kovalarlar. Tehlike ısırılmaktan çok hayvanın tekerlekler arasına girmesinden kaynaklanır. Yaklaşan bir köpek görüldüğünde, iyi bir sürücünün yapacağı hareket, bir vites küçültmek, ardından kesişim noktasına varmadan hızı arttırmak olacaktır. Kontrolü zorlaştıracağından köpeğe tekme atmaya çalışmayın.

İnek veya geyik gibi daha büyük hayvanlar daha farklı sorunlar ortaya çıkarır. Bu hayvanların hareketleri daha zor anlaşılır ve onlara çarpmak bir araca çarpmak kadar zarar verici olabilir. Bu gibi tehlikeler söz konusu olduğunda ADU tekniğini daha keskin bir şekilde kullanın ve kendinize fazladan zaman ve alan yaratın. Eğer bu hayvanlardan biri yol kenarında gözükürse, en güvenilir hareket ona ulaşmadan önce durmaktır. Sonra hayvanın orayı terketmesini bekleyin ve yürüyüş hızında ordan ayrılın.

Lastik Patlaması :

Modern, iç lastiksiz (şambrelsiz) lastiklerde, lastik patlamaları enderdir ama yine de meydana gelebilir. Bunun en büyük sebebi lastik basınçlarının çok düşük olmasıdır. Lastikleri sıksık kontrol edin ve üreticinin tavsiyeleri doğrultusunda şişik tutun.

Eğer bir patlak oluşursa, elcikleri sıkıca tutun, ama oluşan titreme ya da zikzakları düzeltmekle uğraşmayın. Hızınız yavaş ve kontrol altında oluncaya kadar vites düşürmekten ve frenlemeden kaçının. Eğer trafik izin verirse, kademeli bir şekilde yavaşlayın ve yolun kenarına doğru hareket edin. Eğer fren gerekliyse, sağlam lastikteki freni kullanın. Kötü durumdaki tekerleğin frenini kullanırsanız, lastik canttan ayrılabilir ve bu kontrol kaybıyla sonuçlanabilir. Bütünleşik fren sisteminlerinin "sadece arka fren"in kullanımına ve bağlı fren sistemlerinin tek fren kullanımına izin vermediğini unutmayın. Bu iki sistemden biriyle donatılmış motosikletlerde "sadece sağlam tekerlek" ile fren yapmak mümkün olmayabilir ve böyle bir durumda fren mümkün olduğunca hafif yapılmalıdır.

Debriyaj Telinin Kopması :

Bazı motosikletler kabloyla yönetilen debriyaja sahiptir. Eğer bu kablo koparsa, debriyaj işlevsiz kalır. Bu uygunsuz bir durumdur, ama bir panik sebebi değildir. Eğer kablo duruyorken koparsa, motoru durdurmak için frenleri sıkıca tutmaya devam edin. Eğer bu sürüş sırasında gerçekleşirse, vites değiştirmek daha zor olacaktır, ancak motosiklet yardım alınabilecek güvenli bir yere gelinceye kadar sürülebilir. Daha fazla dikkat gereklidir. Durmanız gerektiğinde, aşamalı bir şekilde yavaşlayın, ve hız izin verdiğinde vitesi düşürün. Durmadan önce vitesi boşa alın; aksi takdirde duruş sarsıntılı olacak ve motor stop edecektir.

Titreşim/Zikzak :

Zikzak, motosikletin arkasının nispeten yavaşça salınması (gidip gelmesi) iken, titreşim gidonun genellikle güçlü bir şekilde sallanmasıdır. Bunlar birbiriyle ilişkili ancak ayrı denge (kararlılık, stabilite) sorunlarıdır. Genellikle fazla ağırlığın yanlış yerde olmasından kaynaklanır. Bununla beraber aşınmış veya gevşek bağlantılar ile inik ya da düzensiz aşınmış lastikler gibi mekanik problemlerden de kaynaklanabilir.

İki durum için de çözüm aynıdır. Gidonu sıkıca tutun ama onunla savaşmayın. Yumuşak ve akıcı bir şekilde gazı bırakın ve aşamalı yavaşlayın. Frenlere dokunmayın ve titreşim ya da zikzağı önlemek için hızlanmayın. Bazı durumlarda, tankın üzerine doğru eğilerek ağırlığınızı öne vermek işe yaramaktadır.

Bölüm H - Zayıflıklar

Alkol :

Alkol güvenliği etkileyen depressant(durgunlaştırıcı) bir ilaçtır. Riskleri arama kabiliyetinizi, kazaya yol açacak etmenleri değerlendirmenizi ve uyum içinde fiziksel hareketleri uygulamanızı engeller.

Alkol Kullanımı :

Motosiklet kullanmak büyük miktarda akıl uyanıklığı ve fiziksel beceri ister. Bu kimyasallar sürücünün yeteneklerini olağanüstü bir biçimde etkiler. Alkolün motosiklet kazalarına katkısı büyüktür. Bu sürücülerin üçte birinin (Amerika için) kandaki alkol seviyeleri yasal sınırın üzerindeydi. Geri kalan üçte ikilik kesim sadece bir kaç bardak içmişti, yasal sınırın altındaydılar, ama akılsal ve fiziksel becerilerini zarara sokmaya yetecek kadar içmişlerdi.

Motosikletler sürücüleri kazalarda, araba ve kamyon sürücülerinden daha çok hasar alırlar çünkü daha az korunmaktadırlar. Bazı insanlar alkol aldıktan sonra asla motosiklet sürmezler. Diğerleri kendilerini ve başkalarını yaralama riskine girmeye isteklidirler.

Alkol gibi depresan maddeler, beden fonksiyonlarını yavaşlatırlar. Alkol daha ilk içkiden itibaren etkisini gösterir ve hızlı bir şekilde kana karışır. Alkolün ilk etkisi görüş özelliklerini azaltmak ve doğru yargıya varmayı zorlaştırmaktır.

Kandaki Alkol Oranı :

Kandaki alkol oranı arttıkça zayıflığın derecesi de artar. Bir erkeğin bedeni, saatte "bir içki"nin etkisini giderecek kadar çalışır. Bayanların bedeni ise bu oranın dörtte üçü oranında çalışır. Eğer bir insan, bedenin etkisini giderebileceği orandan daha fazla içerse, alkol kanda birikmeye başlar. Kandaki alkol oranı %0.05'i geçtiği anda birçok insan etkilenir.

Kandaki alkol oranı üç faktörle belirlenir: 1) tüketilen alkol miktarı, 2) ne kadar zaman içinde tüketildiği, ve 3) beden ağırlığı. Bir içkinin kabul edilen tanımı içinde yaklaşık 14 gram saf etil alkol olan içeçektir.
Bir kutu bira, bir bardak şarap ya da bir şat likör (42 gram) aynı miktarda alkol içerir.

Bir insan içki içtikçe kandaki alkol birikir. Örneğin, bir adam bir saatte iki içki içtiyse, o saatin sonunda bir içkinin alkolü atılmış olacak ancak diğerinin alkolü hala kanda dolaşacaktır.

Fiziksel boyut da kandaki alkol oranı için önemlidir. Aynı orana sahip olmak için, daha küçük bir insan daha büyük bir insana göre daha az içki tüketmelidir.

Kanlarındaki alkol oranını kontrol etmeye çalışan insanların şansı pek yoktur çünkü ilk olarak karara varma yetenekleri zarar görür. Ve bu bozukluk yasal sınıra ulaşmadan çok önce olacağından yapılabilecek en doğru şey içkiyi sürüşten ayırmak olmalıdır.

Engel Olmak :

Bir kişi çok fazla içtiğinde, bu kişinin risk almasını önlemek diğerlerinin sorumluluğundadır. Kimse bu işe karışmak istemez ancak sonuçlar çok büyük olabilir.

İşte bazı ipuçları:
- Diğerlerini çağırın: Ne kadar çok insan engel olmaya çalışırsa, başarı şansı o kadar artar.
- Dönüşü ayarlayın: Eve dönmesi için başka bir yol bulun.
- Onu yavaşlatın: Dikkatini başka aktivitelere verin.
- Dönüşü geciktirin: Sürücünün motosiklete binmemesi için bahaneler bulun ve alkol içermeyen içkiler ve yemeklerle zamanı geçirin.
- Motosikleti parkedin: Eğer sürücü durdurulamıyorsa, alın ve anahtarları saklayın.

Diğer Zayıflıklar :

Yorgunluk/Uykusuzluk :

Yorgun şekilde sürüş yapmak riski arttırır çünkü akıl ve duyular o kadar iyi yanıt vermez. Bitkin bir durumda sürüş yapmak felaketi çağırır. Yorgun olduğunuz bir sürüş, size trafikteki önemli anahtarları farketmeniz için daha fazla zaman ve alan harcatır. Uykusuzluğun kazalara katkısı giderek artmaktadır. Sadece tamamen uyanık ve zihinde olduğunuz bir zamanda sürüş yapmak önemlidir, çünkü ancak bu sayede trafiğe cevap verebilirsiniz.

Duygular :

Kişisel duyguların sürüşe etkisini belirlemek pek kolay değildir, ancak uzmanlar öfkenin, sıkıntının ve stresin güvenli bir sürüşü zorlaştırdığında hemfikirdir. Diğer sürücülere ve yollara meydan okuduğunuz saldırgan bir sürüş, yarış pistlerine ve trafiğe kapalı sürüş alanlarına saklanmalıdır ve ancak doğru eğitimleri aldıktan sonra yapılmalıdır. Birçok okul motosikletinizi daha üstün sürmenizi sağlayacak eğitimleri vermektedir.

Hepimize, kazasız belasız keyifli sürüşler dilerim.

Kaynak: SentinuS - Çağlar Nal

1- En azından sizi, arzu edilmeyen, muhtemel düşmelerde koruyacak, günlük giysilerinizle olmalısınız.İdeal olan minimum donanım şudur: -Ayağınızı ve ayak bileğinizi burkulma ve sadmelerden koruyabilecek bir yürüyüş ayakkabısı veya botu (Bileği de saran bir spor ayakkabı da olabilir.). -Pantolon olarak,jean, keten v.b. kalın kumaştan ve muadili pantolonlar, hatta varsa deri pantolon veya suni türevleri giyilmelidir.Rüzgar geçirmez bir kapalı yaka mont ya da rüzgarlık giyilmelidir (Dikkatinizi çekerim! Tişort ve/veya şort gibi bir giyim tarzını hiç önermiyoruz).Eldivenin içi sıcağı ve soğuğu (Thinsulate 3M gibi)izole eden malzemeyle kaplanmış olmalı ve dışı da rüzgara mukavim olan evsafta malzemeyle üretilmiş olmalıdır) -Kaskınızın vizörü, yani kask camı yoksa muhakkak toz, böcek v.b. rahatsızlıklara karşı "Goggle" da denen "tayyareci"gözlüğünüzü hem konforunuz hem de güvenliğiniz için takmalısınız.Bazı chopper (Örnek: Harley Davidson modelleri) binicilerinin pek te severek giydikleri, asker miğferine benzer kask kullanıyorsanız ve uzunbir yolculuk olacaksa, kulaklık takmanız da önerilir. Araştırmalar, özellikle yüksek hızda kullanımlarda ve uzun saatler sonunda, çıplak kulakların işitme kaybına bile neden olduğunu göstermiştir. Alternatif oluşturan "Kullan-at" tipi kulak tıkaçları da fiyat olarak ta ucuzdur.

2- Hava durumuna uygun giysileri giymeye de çalışmalısınız. Eğer daha önce fazla motosiklete binmediyseniz, ne kadar sıcak veya soğuk olacağını kestiremeyebilirsiniz. Nasıl giyinmeniz gerektiğini önceden bilecek durumda olan sürücünün bu konudaki tavsiyelerine uyunuz. Sıcak, güneşli bir günde; ekstra olarak beyaz veya açık renkli bir pamuklu giysi giyebilirsiniz. Bu, sıcaklığı yansıtacak ve sizi serin tutacaktır. Öte yandan,